Vrátí se Fernando Alonso do Formule 1? Podle Marka Webbera by to měl dvojnásobný mistr světa z let 2005 a 2006 těžké.
Sága kolem dalšího působení Fernanda Alonsa se zdá být nekonečná.Brzy devětatřicetiletý pilot má za cíl návrat do Formule 1, avšak pouze s konkurenceschopným vozem. Jenže ten se mu momentálně nenabízí, neboť top týmy - tedy Mercedes, Ferrari a Red Bull, mají plno.
V souvislosti s Alonsem padá nejčastěji do úvah Renault. Společně s francouzskou automobilkou získal rodák z Ovieda ve Formuli 1 své dva mistrovské tituly. To už je sice pořádně dávno, ale obnovení kdysi úspěšného partnerství by to bránit nemuselo.
Nad Alonsovou budoucností přemýšlí rovněž jeho dlouholetý kamarád Mark Webber. Ten se k možnosti Španělova návratu do královny motorsportu staví spíše pesimisticky
„Je to skvělý pilot, o tom není pochyb. Ale v minulosti se nechal slyšet, že se do F1 vrátí pouze v případě, když bude moci bojovat o pódia. Já pro něj takovou šanci momentálně nevidím. Navíc už není na vrcholu svých sil, takže zopakovat dřívější úspěchy, by pro něj bylo složité," uvažuje Webber,
„O co mu teď jde? Bude věrný programu v délce dvou až tří let? Nebo mu jde jen o jednu sezonu? V tom druhém případě nevím, jaký by mělo pro daný tým jeho angažování význam," ptá se na závěr bývalý pilot Red Bullu.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.