Ralf Schumacher patří do bohaté historie stáje Williams. Za tradiční tým totiž kdysi sám jezdil. Bylo to ještě v době, která se pro Williams vyznačovala celkem solidními výsledky. Jenže pak přišel výrazný pád. Podle mladšího z bratrů Schumacherů za něj může nedostatečně kvalitní vedení stáje z Grove.
Současná krize Williamsu, je zcela jistě všem dobře známá. Jeden z nejtradičnějších týmů Formule 1, se potýká s velkými finančními problémy. Ve hře je i prodej jinému majiteli, což by v konečném důsledku mohlo znamenat i zmizení jména Williams ze světa Velkých cen.
Jako možný zájemce by mohl připadat v úvahu ruský miliardář Dmitrij Mazepin, jehož syn se momentálně pohybuje ve Formuli 2. Příliš přesvědčivé výsledky přitom nemá, avšak odkup některého z týmů by mu sedačku v královně motorsportu nejspíš zaručil. Ostatně na podobné cestě vydělal třeba Lance Stroll.
Ale kde hledat příčiny tak masivního úpadku kdysi slavné stáje? Její bývalý pilot Ralf Schumacher, má v odpovědi na tuto otázku jasno. Mladší bratr slavnějšího Michaela závodil pro britský tým mezi lety 1999 až 2004. Pamatuje si proto ještě dobu, kdy Williams disponoval celkem slušným závodním materiálem.
Pak to s ním však šlo z kopce. Podle Schumachera za to mohou lidé ve vedení Konkrétně Frank Williams a především jeho dcera Claire. K jejich nahrazení už prý mělo dojít před lety.
„Frank a ani Claire už nemají na to, aby vedli tým Formule 1. Po této stránce je tam opravdu hodně špatných rozhodnutí. Jestliže by se oba stáhli, tak by mohl přijít velký investor, což by jejich šanci na přežití dost zvýšilo," myslí si Schumacher.
„Já sám jsem to zažil. Doba se mění. Lidé se mění a stejně tak styl vedení. V tomto Williams zaspal dobu. To je taky důvod, proč jsou tam, kde jsou. Přitom zdroje toho týmu jsou skvělé, jen to někdo musí vést tím správným směrem," dodává Ralf Schumacher.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.