Williams se potýká s velkými finančními problémy. Ve hře je i prodej týmu Formule 1. Společnost nyní vyhodnocuje všechny možné alternativy.
Tak tohle by byla pro Formuli 1 velká rána. Královna motorsportu totiž může přijít o jednu ze svých nejtradičnějších stájí. Jde o Williams, který se potýká s finančními těžkostmi Ty se během poslední doby ještě zvýraznily.
Zejména kvůli koronavirové krizi. Jednotlivé firmy si momentálně nemohou dovolit sponzoring ve vrcholovém sportu, přičemž řada z nich se vzhledem k tomuto faktu marketingových aktivit spojených právě se sponzoringem vzdává.
Mezi takové patří rovněž RoKiT a ROK Drinks. Jedni z hlavních partnerů současného Williamsu. Především v případě prvně jmenovaného subjektu jde o velkou ztrátu, neboť RoKiT působil jakožto titulární partner týmu z Grove. Tedy partner, který do týmu přinesl nejvíce finančních prostředků.
Tomu je teď konec. Pro úplnost dodejme, že telekomunikační společnost byla generálním partnerem Williamsu od února 2019.
Britský tým se tak ocitnul v mimořádně nepříjemné situaci. Jeho výsledky jsou špatné. Po solidním vkročení do hybridní éry Formule 1, které bylo korunováno třetím místem v Poháru konstruktérů, přišel pád.
Dost strmý...
Ten vyvrcholil během posledních dvou let, kdy se britský tým potácel u dna výsledkových tabulek. Dá se zde najít paralela s Titanicem. V obou případech bylo potopení hluboké - beznadějné.
Jak z takové šlamastiky ven? U Williamsu přemýšlí nad několika variantami. Patří mezi ně prodej menšinového či dokonce většinového podílu. Druhá varianta by mohla znamenat konec slavné stáje ve Formuli 1.
„Zvažujeme všechny možnosti. Může dojít k zisku nového kapitálu. Možný je i odprodej menšinového, popřípadě většinového podílu v týmu. Naší prioritou každopádně je, aby značka Williams zůstala ve Formuli 1," stojí v tiskové zprávě.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.