Daniel Ricciardo a esport, to k sobě zatím příliš neladí. Usměvavý Australan upřednostňuje fyzickou přípravu.
Kdy odstartuje letošní sezona Formule 1? To je v tuto chvíli stále zahaleno hustou mlhou, která by se dala krájet stejně tak, jako v jednom známém večerníčkovém seriálu. Piloti proto pořád nemají pomyslně do čeho píchnout. A tak je jasné, že dobu volna si každý z nich zkracuje různě.
Velmi populární záležitostí se staly internetové online závody. Takzvaný Esport je pro mnoho lidí vítanou náhražkou skutečných Velkých cen.Stejného názoru jsou očividně také některé televizní stanice. Ty do svého programového schématu začaly tyto o virtuální GP zařazovat.
Jak by taky ne, když se jich účastní celá řada skutečných pilotů. Namátkou Charles Leclerc, Alex Albon, Lando Norris Jenson Button a mnozí další. Právě tato skutečnost cenu esportu na televizním trhu přirozeně zvyšuje.
Jsou však i tací, kteří této nové zábavě příliš nefandí. Třeba takový Daniel Ricciardo. Australan ve službách Renaultu tráví současné dny a týdny, které jsou ve znamení koronaviru na rodinné farmě v Austrálii.
Virtuální závody ještě neokusil. „Jsem hodně soutěživá povaha, takže pokud bych nějaký simulátor měl, určitě bych na něm strávil spoustu hodin denně, ale myslím si, že fyzická příprava je pro člověka lepší," praví Ricciardo.
„Třeba takový Max Verstappen na simulátoru tráví kolikrát i půl dne. To ale není můj případ. Já raději chodím běhat nebo posilovat. Nejvíc mě to baví, když jsem sám. Člověk se pak dostane do takové svojí pohodlné zóny, díky čemuž je pak vše ještě lepší," pokračuje.
Australský sympaťák dokonce přiznal, že na pár dní vysadil i mobilní telefon. „Je to žrout času, když tomu propadnete, tak vám mohou dny utíkat opravdu rychle. Proto se tomu nechci oddávat."
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.