Říká se, že dvakrát do jedné řeky nevstoupíš. V případě Stefana Domenicaliho a Ferrari by toto pořekadlo platit nemuselo. Italská média totiž spekulují o jeho návrat do Maranella.
Stefana Domenicaliho jistě není třeba představovat. Zkušený manažer byl dlouholetou součástí týmu Ferrari. Zažil slavné období, kdy stáj z Maranella v čele s Michaelem Schumacherem vládla Formuli 1. Mohl se učit od velikánů, jakými byli Jean Todt nebo Ross Brawn.
A byl to právě Domenicali, kdo po těchto personách převzal vedení Ferrari. Stalo se tak počínaje sezonou 2008. Pod jeho vedením získala Scuderia jeden mistrovský titul za triumf v poháru konstruktérů.
Pak ale v Maranellu začala doba temna...
Nelze říct, že by Ferrari nemělo šanci na tituly. Těch bylo dost. Hlavně mezi jednotlivci. Však si vzpomeňme na závěrečné závody ročníků 2008, 2010 a 2012. Jednou Felipe Massa a dvakrát Fernando Alonso byli hodně blízko zisku vysněného primátu. Ten jim ale vždy proklouzl mezi prsty.
Příchod hybridní éry znamenal pro Scuderii katastrofu. a Domenicali za ni zaplatil svou hlavou, neboť na počátku sezony 2014 rezignoval.
Nyní to vypadá, že by se na důvěrně známou adresu mohl vrátit. Spekulují o tom alespoň italská média. Domenicali sice aktuálně pracuje pro Lamborghini, to by ale nemuselo představovat výraznější problém.
„Lidi z vedení Ferrari znám dlouho. Často si spolu povídáme na téma cestovních aut. Ale můj návrat do Maranella? To je nepodložená fáma," říká čtyřiapadesátiletý funkcionář.
Ve schopnosti současného lídra Ferrari má totiž naprostou důvěru. „Binotta znám už dlouho, je to velmi schopný člověk. Dobrou práci odvádí jako technický ředitel i manažer týmu, pravidla hry se naučil rychle."
A co je podle Domenicaliho klíčem k návratu Ferrari na vrchol? „Jednoznačně potřebujete konkurenceschopné auto, vše ostatní jsou už jen maličkosti, které se dají vyřešit poměrně rychle," uzavírá.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.