Itálie patří k zemím, které jsou novým koronavirem zasaženy nejvíce. Také proto dochází k mobilizaci prakticky celé zdejší společnosti. Roli řidičů sanitek se ujali bývalý šéf Ferrari Maurizio Arrivabene a vedoucí Pirelli Mario Isola.
Krize jménem koronavirus zasáhla celou společnost. Najednou nezáleží na tom, kdo má jakou hodnost či vzdělání, všichni se snaží pomáhat tam, kde je to potřeba. Nejmarkantnější je to v zemích, které jsou touto novou nemocí zasaženy nejvíce. Mezi takové patří i Itálie.
Oblíbený turistický cíl mnoha nejen českých turistů zápasí s neviditelným nepřítelem prakticky už od konce ledna. To, co začalo vcelku nenápadně, postupně přerostlo ve velmi nepříjemný a složitě řešitelný problém.
Italové si to uvědomují a tak se řada z nich rozhodla aktivně přiložit svou ruku k dílu. Mezi takovými je rovněž Maurizio Arrivabene, potažmo Mario Isola.
Oba výše zmínění jezdí se sanitkou. Třiašedesátiletý Arrivabene šéfoval Ferrari. V čele stáje z Maranella stál mezi lety 2014 - 2019. kdy ho vystřídal Mattia Binotto. Charismatický Ital si získal srdce řady fanoušků. Proslul jako emotivní chlapík, který si umí sjednat pořádek. V Maranellu vládl pevnou rukou, což se obecně v lidské společnosti většinou nesetkává s kladným ohlasem, svůj výsledek to každopádně mělo. Vzpínající se koník byl za Arrivabeneho vlády takřka permanentně na cestě vzhůru.
Řidičem sanitky je taktéž vedoucí Pirelli Mario Isola. I on pomáhá potřebným.
Práci řidiče sanitky vykonává ve svém volném čase od počátku dubna. Sám říká, že někdy jde o věc, která je mimořádně stresující. „Občas nevíte, koho vlastně vezete. Je to náročné. Používáme všechny možné ochranné pomůcky, pravidelně dezinfikujeme sanitku... Vidíte lidi, kteří se často sami ani nemohou pohybovat," líčí Isola své zážitky a na závěr říká „Všichni si navzájem pomáháme, všichni jsme lidé, nikdo tady nedělá rozdíly. Myslím, že celá ta věc naši společnost hodně spojila."
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.