Claire Williams má obavy o budoucnost svého týmu. Pokud by se kolotoč závodů Formule 1 brzy neroztočil, mohlo by to podle ní mít pro stáj z Grove nedozírné následky.
Současná krize bude mít nepochybně dopad na celou společnost. Výjimku netvoří ani svět Formule 1. Šéf McLarenu Andreas Seidl se před nedávnem nechal slyšet, že královna motorsportu může v důsledku nynější situace přijít i o několik týmů. V podobném duchu mluví také nejvýše postavený činovník Williamsu Claire Williams.
Ta tvrdí, že pokud by letoší sezona neodstartovala, ocitnul by se její tým ve velkých problémech. „Je to velmi těžká situace. Celý svět se s ní potýká. Je důležité vědět, kdy budeme znovu závodit. Uvědomme si, že my jsme patrně jeden z posledních nezávislých týmů, který ve startovním poli zůstal," říká Williamsová.
Šéfka Williamsu očekává letos spíše méně závodů. Prioritou podle ní je, aby byly všechny maximálně bezpečné. Claire zároveň požaduje další snížení rozpočtového stropu, současný model je z jejího pohledu do budoucna nevyhovující.
„Všichni chceme přežít. Je důležité učinit kroky, které v případě stejné situace jako je ta nynější zajistí, abychom se s jejími dopady nemuseli potýkat tolik co teď," líčí.
Stáj z Grove na tom byla z pohledu financí bídné ještě před současnými společenskými nepříjemnostmi. Její rozpočet totiž rozhodně nepatřil k těm nejvyšším. To se potvrdilo i během loňských testů, tehdy Williams nestihl svůj vůz zkompletovat včas. To mělo za následek ztrátu několika přípravných dní.
Aktuální potíže by tak mohly být začátkem definitivního konce dalšího slavného týmu, který se nesmazatelným písmem zapsal do historie Formule 1.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.