Eddie Jordan zvolil za nejlepšího jezdce Alaina Prosta. V rozhovoru vysvětluje, proč si nevybral Michaela Schumachera.
Otázka, kdo je nejlepší pilot Formule 1 všech dob, zaměstnává už od nepaměti snad všechny formulové odborníky i fanoušky. Nejednou se při takových debatách strhnou vášnivé diskuze a mnohdy i hádky, někdy doslova až na krev.
Padá přitom celá řada jmen. Například Senna, Schumacher, Prost nebo Fangio. Objektivně je třeba říci, že nelze směrodatné srovnávat piloty z různých dekád. Každá doba totiž měla svá charakteristická specifika, která ji dělala jedinečnou.
Eddie Jordan zažil takových dekád několik. Může tak docela dobře porovnávat. K řadě velikánů našeho sportu měl navíc velmi blízko. Vždyť třeba takový Michael Schumacher v jeho stáji kdysi s královnou motorsportu začínal.
Sedminásobný mistr světa a legenda Ferrari však pro Jordana není tím nejlepším. Eddie uznává Schumacherovy kvality, vadí mu ale jedna věc. Tou je Němcův permanentní statut týmové jedničky. Díky němu se prý kolem Schumachera vždy točil celý tým.
„Michael je bezpochyby jedním z nejlepších jezdců všech dob. Byl mimořádně talentovaný. Já s ním mám ale jeden zásadní problém. Jemu vždy náležela pozice týmové jedničky. Barichello, Irvine i všichni ostatní, tak byli odstaveni na druhou kolej," praví Jordan.
„Mnoho lidí tvrdí, že nejlepším ze všech byl Sernna. Já myslím, že Schumacher se mu z hlediska talentu minimálně vyrovnal a možná ho i předčil, ale z výše zmíněných důvodů pro mě není tím nejlepším. Já bych za posledních 30 let zvolil Alaina Prosta."
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.