Martin Brundle si myslí, že špatné výkony Sebastiana Vettela ze sezony 2014, mohly být do jisté míry záměrné. Vettel prý chtěl aktivovat výstupní klauzuli, která mu umožňovala přestoupit k Ferrari.
Konec sezony 2013 přinesl Sebastianu Vettelovi vrcholné momenty jeho slávy. Němec, který tehdy oblékal kombinézu Red Bullu právě dobyl svůj čtvrtý mistrovský titul a zdálo se, že mu nebude ve zdolávání dalších rekordů nic bránit.
Pak ale přišel zlom. S nástupem nových hybridních pravidel, jež vešly v platnost o rok později, skončila dominance Red Bullu i Sebastiana Vettela. Ke slovu se totiž dostal Mercedes, který vládne dodnes. Pro Seba byla celá situace o to horší, že v roce 2014 vyfasoval u Red Bullu nového týmového kolegu.
Který mu pořádně zavařil...
Mladý a ambiciózní Daniel Ricciardo totiž Vettela v konečném hodnocení šampionátu dokázal zdolat, což je dodnes patrně nejcennější skalp jeho kariéry. Něměc pak zvednul pomyslné kotvy, načež zamířil k Ferrari. Do stáje, která byla už od dob Vettelova idolu Michaela Schumachera jeho snem.
Martin Brundle nyní vyslovil domněnku, podle které mohly být Vettelovy špatné výkony změrné. Čtyřnásobný šampion prý mohl chtít aktivovat výstupní klauzuli, která ho opravňovala k přestupu do Maranella.
„Nikdy jsem neporozuměl Vettelově tragické sezoně 2014. Mnoho lidí říkalo, že mu nesedla nová pravidla, ale když se podíváte na jeho přesun do Ferrari, tak tam se mu od prvního závodu dařilo. Možná, že prostě chtěl přestoupit do Ferrari, tak jezdil způsobem, který mu umožnil předčasný konec u Red Bullu a aktivování výstupní klauzule," zamýšlí se Martin Brundle.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.