Pokud se sezóna Formule 1 letos rozběhne, pak podle Frederica Vasseura týmy nebudou mít moc prostoru na stahování náskoku rychlejších soupeřů, protože bude třeba v krátké době odjet spoustu závodů.
Pokud se podaří zvládnout pandemii koronaviru a ještě letos se začne závodit, týmy budou čelit velké výzvě, aby vše během několika intenzivních měsíců zvládly. Nejspíš je plně zaměstná samotná účast na závodech, takže nebudou mít čas na agresivní vývoj nových dílů ve snaze dotáhnout se na soupeře před sebou.
"Když před sebou budete mít 15 závodů v řadě, tak je to určitě lepší mít dobré auto hned od počátku. Bude to celkem těžké - neříkám nemožné, protože nic není nemožné, ale bude to celkem těžké se zlepšit. Mnohem těžší, než kdybyste na to měli 10 měsíců," říká Vasseur.
"Ale taková jsou fakta. Je to tak a nemáme si moc na co stěžovat. Půjde o rozhodnutí, které má zachránit Formuli 1. Všichni jsme v tom společně a podle mě jde o důležité rozhodnutí. Samozřejmě to bude mít své stinné stránky, pokud bude začátek obtížný, ale tak už to je," bere šéf Alfy Romeo věci tak, jak jsou.
Týmy musely protáhnout uzavírku svých továren na pět týdnů, což se ještě zřejmě prodlouží, dokud nebude jasněji v otázce zahájení závodní sezóny. A když se vrátí zpět do práce, podle Vasseura se budou muset soustředit na jiné věci, než tomu obvykle bývá.
"Jakmile znovu otevřeme, vložíme veškeré zdroje do současné sezóny. Budeme-li mít zhruba 15 či 18 závodů za sebou, pak budete muset začít s obrovským množstvím běžných dílů," upozorňuje na nutnost se předzásobit, aby měli dostatek všeho pro provoz obou vozů, až se začne závodit.
"Mnohem více se tedy budeme soustředit na výrobu než na cokoliv jiného, protože se mezi závody nebudete vracet zpět do továrny. Půjde o trochu jiné cvičení. Myslím, že během sezóny se budeme méně věnovat vývoji. Musíme však čelit jiným potížím," dodává Vasseur.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.
George Russell po Grand Prix Mexika ostře kritizoval Mercedes za pomalé reakce, které ho připravily o lepší výsledek.
Na Grand Prix Mexika měli dva maršálové velké štěstí, že vyvázli bez újmy. Rychlé reakce Liama Lawsona zabránily potenciálně vážnému neštěstí.
Lando Norris se posunul do čela šampionátu jezdců, když o jediný bod předstihl svého týmového kolegu Oscara Piastriho.
Lando Norris předvedl v Mexiku výkon, který znovu potvrdil jeho skvělou formu i rostoucí sebevědomí. V náročných podmínkách zvládl závod s chladnou hlavou.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že Oscar Piastri v sobotní kvalifikaci ztrácel v každé zatáčce několik milisekund.
Lewis Hamilton si zajistil silné místo na startu kvalifikace a je připraven k nedělnímu závodu s odhodláním. Brit slibuje agresivní přístup na trati a soustředí se na každý detail, aby využil svůj potenciál.