Dnešním dnem bylo potvrzeno odložení nových technických pravidel na rok 2022. Stejně tak bylo oznámeno odložení dvou květnových závodů ve Španělsku a v Holandsku, Velká cena Monaka byla zrušena.
Je rozhodnuto. Revoluční technická pravidla jsou s definitivní platností odložena na rok 2022. Už včera jsme vás informovali o tom, že tato jednání momentálně velmi intenzivně probíhají a dnes byl oznámen konečný verdikt.
Ten byl předvídatelný. Pro odklad pravidel okamžité hlasovalo devět z deseti stájí. Pouze Ferrari si vzalo čas na rozmyšlenou. Italové chtěli prozkoumat, jaký by měl tento krok vliv na sportovní stránku věci. Mattia Binotto pak dnes potvrdil souhlasné stanovisko. Od té chvíle nebylo co řešit.
„Po společné shodě mezi FIA, F1 a všemi týmy byla uzavřena dohoda, která odsouvá nástup nových technických pravidel na rok 2022,“ píše se v oficiální zprávě FIA. Příští sezonu by měly týmy absolvovat s letošním šasi, u něhož navíc budou zmrazeny některé komponenty, které tím pádem nebude možné vyvíjet. Cíl tohoto opatření je logický – snížit v ekonomicky nestálé době finanční náklady. Přesný seznam takto zmrazených dílů se bude teprve řešit.
Zmíněný odklad se však netýká finančních pravidel, neboť rozpočtový strop začne platit v původním termínu, tedy už od následující sezony. FIA zároveň poukazuje na nutnost globální součinnosti při řešený koronavirové pandemie. V tomto duchu se bude snažit pomoci také svět motorsportu.
Ani z dalšího rozhodnutí, které dnes padlo zřejmě nebudou fanoušci nadšeni. FIA se totiž rozhodla zrušit GP Monaka a odložit dva závody plánované na květnový termín - jde o GP Španělska a GP Holandska. Start sezony se tak posouvá předběžně až do Baku, které se má závodit v červnu. Tedy doufejme… Ani tento termín totiž nemůžeme označit za směrodatný a jistý.
„Celý seriál bude průběh daných událostí monitorovat a na základě toho budou učiněny další kroky“, uvádí se v oficiálním stanovisku. Už teď je nicméně jasné, že kompletní letošní sezona stojí proti hrozbě definitivního ukončení. Světlo do celé situace vnesou následující týdny a měsíce.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.