McLaren vítá zavedení rozpočtového stropu. Změny se však podle něj neprojeví hned. Zak Brown si myslí, že k tomu dojde nejdříve v letech 2022 nebo 2023.
Formuli 1 čeká v brzkých letech několik zásadních změn. Jednou z těch nejvýraznějších bude zavedení rozpočtového stropu, který vejde v platnost počínaje rokem 2021. Finanční prostředky jednotlivých týmů budou díky tomuto kroku omezeny na 175 milionů dolarů. Nutno však říci, že se do této sumy nezapočítávají platy jezdců, výdaje na marketing, potažmo řada dalších položek.
Cíl rozpočtového stropu je jasný – docílit vyrovnanějších závodů. Pravdou je, že v posledních několika letech dokázaly zvítězit jen tři týmy. Máme na mysli Mercedes, Ferrari a Red Bull. Všichni ostatní se na toto trio dívají z uctivé dálky. Vedení šampionátu to chce změnit.
Rozpočtový strop byl původně plánován ještě níže. Nakonec však došlo k určitým kompromisům. Zak Brown z McLarenu je s těmito kroky spokojen. Výkonný ředitel McLarenu si myslí, že nastolené opatření povede k vyrovnanějšímu startovnímu poli, byť se změny prý neprojeví hned.
„Podle mě je rozpočtový strop skvělá věc. Jde o výborný první krok k vyrovnanějšímu mistrovství. Když se podíváte na pořadí šampionátu tak zjistíte, že je do značné míry sestaveno podle toho kolik, který tým utrácí. Se zavedením rozpočtového stropu budeme mít zhruba pět týmů, jež se dostanou na jeho úroveň. No a mezi nimi už pak může být vývoj jakýkoliv,“ říká Brown.
Kdy se chystaný strop projeví? Podle Browna asi po dvou sezonách. Velké týmy prý mají stále takřka neomezené zdroje, z tohoto pohledu bude nějaký čas trvat, než se nová pravidla ustálí a jejich efekt bude znát.
„Já se opravdu těším na sezonu 2021. Budou velké změny pravidel, kdo ví, jak se věcí budou mít. Ale nemyslím, si, že se v tom roce projeví rozpočtový strop. Týmy totiž už teď utrácí směrem k tomuto ročníku velké peníze. Všichni na něj chtějí být co nejlépe připraveni. Proto jsem názoru, že skutečný dopad rozpočtového stropu bude znát v roce 2022 nebo 2023,“ hlásí Zak Borown.
Cílem McLarenu je i letos být nejlepším týmem ze zbytku pole. Vypadá to přitom na velmi vyrovnanou bitvu mezi Racing Pointem, Renaultem a právě McLarenem. Příliš pozadu nemusí být podle pozorovatelů ani Alfa Romeo, Haas či Toro Rosso.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.