McLaren vítá zavedení rozpočtového stropu. Změny se však podle něj neprojeví hned. Zak Brown si myslí, že k tomu dojde nejdříve v letech 2022 nebo 2023.
Formuli 1 čeká v brzkých letech několik zásadních změn. Jednou z těch nejvýraznějších bude zavedení rozpočtového stropu, který vejde v platnost počínaje rokem 2021. Finanční prostředky jednotlivých týmů budou díky tomuto kroku omezeny na 175 milionů dolarů. Nutno však říci, že se do této sumy nezapočítávají platy jezdců, výdaje na marketing, potažmo řada dalších položek.
Cíl rozpočtového stropu je jasný – docílit vyrovnanějších závodů. Pravdou je, že v posledních několika letech dokázaly zvítězit jen tři týmy. Máme na mysli Mercedes, Ferrari a Red Bull. Všichni ostatní se na toto trio dívají z uctivé dálky. Vedení šampionátu to chce změnit.
Rozpočtový strop byl původně plánován ještě níže. Nakonec však došlo k určitým kompromisům. Zak Brown z McLarenu je s těmito kroky spokojen. Výkonný ředitel McLarenu si myslí, že nastolené opatření povede k vyrovnanějšímu startovnímu poli, byť se změny prý neprojeví hned.
„Podle mě je rozpočtový strop skvělá věc. Jde o výborný první krok k vyrovnanějšímu mistrovství. Když se podíváte na pořadí šampionátu tak zjistíte, že je do značné míry sestaveno podle toho kolik, který tým utrácí. Se zavedením rozpočtového stropu budeme mít zhruba pět týmů, jež se dostanou na jeho úroveň. No a mezi nimi už pak může být vývoj jakýkoliv,“ říká Brown.
Kdy se chystaný strop projeví? Podle Browna asi po dvou sezonách. Velké týmy prý mají stále takřka neomezené zdroje, z tohoto pohledu bude nějaký čas trvat, než se nová pravidla ustálí a jejich efekt bude znát.
„Já se opravdu těším na sezonu 2021. Budou velké změny pravidel, kdo ví, jak se věcí budou mít. Ale nemyslím, si, že se v tom roce projeví rozpočtový strop. Týmy totiž už teď utrácí směrem k tomuto ročníku velké peníze. Všichni na něj chtějí být co nejlépe připraveni. Proto jsem názoru, že skutečný dopad rozpočtového stropu bude znát v roce 2022 nebo 2023,“ hlásí Zak Borown.
Cílem McLarenu je i letos být nejlepším týmem ze zbytku pole. Vypadá to přitom na velmi vyrovnanou bitvu mezi Racing Pointem, Renaultem a právě McLarenem. Příliš pozadu nemusí být podle pozorovatelů ani Alfa Romeo, Haas či Toro Rosso.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.