Mezinárodní automobilová federace (FIA) vydává v návaznosti na včerejší společnou výtku další prohlášení, moc konkrétních informací či zajímavých detailů v něm ale nečekejte - ty i nadále odmítá zveřejnit.
"V návaznosti na včerejší prohlášení sedmi týmů by FIA ráda vyjasnila následující věci," stojí v úvodu svého dopisu, v němž reaguje na ostrou výtku týmů, kterým se nelíbí uzavření tajné dohody s Ferrari uzavřené po dokončení vyšetřování loňského motoru.
"FIA provedla detailní technickou analýzu pohonné jednotky Scuderie Ferrari, což je oprávněna učinit v případě kteréhokoliv soupeře v šampionátu Formule 1. Rozsáhlé a podrobné vyšetřování provedené v loňském roce vzbudilo podezření, že pohonná jednotka Ferrari by nemusela vždy fungovat v rámci pravidel FIA," uznává řídicí orgán.
"Ferrari se pevně ohradilo vůči podezřením a zdůrazňovalo, že jeho pohonná jednotka funguje v souladu s pravidly. FIA nebyla plně spokojená, rozhodla se však, že následná akce nepovede k nezbytně přesvědčivému případu vzhledem ke složitosti záležitosti a nemožnosti poskytnout jednoznačný důkaz porušení."
"Aby se vyhnula negativním důsledkům, které souvisejí s dlouhým vedením soudního sporu ve světle nejistého výsledku takové právní pře, tak se FIA v nejlepším zájmu šampionátů a jeho akcionářů rozhodla v souladu s článkem 4.2 svého právního a disciplinárního řádu (JDR) pro efektivní a odrazující vypořádání s Ferrari ukončující tento proces," vysvětluje FIA.
"Tento typ dohody je legálním nástrojem, který je považován za základní součást jakéhokoliv disciplinárního systému a který je využíván mnoha veřejnými orgány i v jiných sportovních federacích pro řešení sporů.
Diskrétnost bodů této dohody je zajištěna článkem 4.6 JDR. FIA podnikne jakékoliv nezbytné akce pro ochranu sportu, své role a reputace jakožto řídicího orgánu šampionátu Formule 1," ostře zdůrazňuje FIA v závěru svého prohlášení v reakci na hrozbu žaloby ze strany týmů.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.