Týmy Formule 1 zaujaly jednotné stanovisko k tajné dohodě uzavřené mezi Ferrari a Mezinárodní automobilovou federaci (FIA) týkající vyšetřování pohonné jednotky italské stáje.
Jak jsme vás informovali již minulý týden v živém zpravodajství z testů, FIA na poslední chvíli oznámila, že vyšetřování podezřelého loňského motoru Ferrari bylo uzavřeno tajnou dohodou, jejíž detaily nemíní zveřejnit. Načasovala to na závěr testů, kdy týmy balily a už neměly čas na společnou schůzku či nějakou reakci.
To vzbudilo podezření, že Ferrari loni závodilo s nelegální pohonnou jednotkou. Zbylé týmy - pochopitelně kromě dvou zákazníků stáje z Maranella: Alfy Romeo a Haasu - na to dnes zareagovaly společným prohlášením, které rozeslaly médiím včetně F1news.cz.
"My, podepsané týmy, jsme byli překvapeni a šokováni prohlášením FIA z pátku 28. února poté, co došlo k uzavření vyšetřování pohonné jednotky Scuderie Ferrari. Mezinárodní sportovní řídící orgán má odpovědnost jednat podle nejvyšších standardů pro dozor, integritu a průhlednost," stojí v oznámení.
"Po měsících vyšetřování, ke kterému FIA přistoupila pouze po dotazech ostatních týmů, se ostře vyhrazujeme proti tomu, že FIA dospěla k tajné dohodě s Ferrari, aby tuto záležitost uzavřela," zlobí se oprávněně zbylých sedm stájí.
"Proto zde veřejně konstatujeme naše odhodlání usilovat o plné a řádné uzavření této záležitosti, aby bylo zajištěno, že se v našem sportu jedná se všemi soutěžícími férově a rovnocenně. Děláme to za fanoušků, účastníky i akcionáře Formule 1," zdůvodňují dále.
"Navíc si vyhrazujeme svá práva vyhledat nápravu právní cestou v rámci procesu FIA a před kompetentními soudy," hrozí ve společném prohlášení McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, AlphaTauri a Williams.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.