Týmy Formule 1 zaujaly jednotné stanovisko k tajné dohodě uzavřené mezi Ferrari a Mezinárodní automobilovou federaci (FIA) týkající vyšetřování pohonné jednotky italské stáje.
Jak jsme vás informovali již minulý týden v živém zpravodajství z testů, FIA na poslední chvíli oznámila, že vyšetřování podezřelého loňského motoru Ferrari bylo uzavřeno tajnou dohodou, jejíž detaily nemíní zveřejnit. Načasovala to na závěr testů, kdy týmy balily a už neměly čas na společnou schůzku či nějakou reakci.
To vzbudilo podezření, že Ferrari loni závodilo s nelegální pohonnou jednotkou. Zbylé týmy - pochopitelně kromě dvou zákazníků stáje z Maranella: Alfy Romeo a Haasu - na to dnes zareagovaly společným prohlášením, které rozeslaly médiím včetně F1news.cz.
"My, podepsané týmy, jsme byli překvapeni a šokováni prohlášením FIA z pátku 28. února poté, co došlo k uzavření vyšetřování pohonné jednotky Scuderie Ferrari. Mezinárodní sportovní řídící orgán má odpovědnost jednat podle nejvyšších standardů pro dozor, integritu a průhlednost," stojí v oznámení.
"Po měsících vyšetřování, ke kterému FIA přistoupila pouze po dotazech ostatních týmů, se ostře vyhrazujeme proti tomu, že FIA dospěla k tajné dohodě s Ferrari, aby tuto záležitost uzavřela," zlobí se oprávněně zbylých sedm stájí.
"Proto zde veřejně konstatujeme naše odhodlání usilovat o plné a řádné uzavření této záležitosti, aby bylo zajištěno, že se v našem sportu jedná se všemi soutěžícími férově a rovnocenně. Děláme to za fanoušků, účastníky i akcionáře Formule 1," zdůvodňují dále.
"Navíc si vyhrazujeme svá práva vyhledat nápravu právní cestou v rámci procesu FIA a před kompetentními soudy," hrozí ve společném prohlášení McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, AlphaTauri a Williams.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.