Honda uzavřela spolupráci s Red Bullem do konce sezony 2021. Její prodloužení zatím oznámeno nebylo. Japonský výrobce čeká na vývoj v automobilovém průmyslu. Starosti mu dělá plánovaná elektrifikace.
Honda se jako dodavatel pohonných jednotek vrátila do Formule 1 v roce 2015 s McLarenem. Toto kdysi slavné partnerství ale ztroskotalo. Na jeho dávné úspěchy ani jedna ze stran totiž navázat nedokázala, což vyústilo ve vzájemný rozchod. A zatímco se McLaren uchýlil k Renaultu, Honda začala svými motory zásobovat Toro Rosso, potažmo Red Bull.
Řada odborníků přitom vidí v trojlístku složeném z Red Bullu, Hondy a Maxe Verstappena velmi silnou kombinaci budoucnosti. Její možnosti byly naznačeny už loni. Verstappen dokázal vyhrát s Hondou za zády hned tři závody. K tomu přidal ještě několik dalších pódiových umístění. Letos se od tohoto partnerství čeká další posun.
Může být jeden z posledních… Japonský motorář uzavřel s Red Bullem smlouvu do konce sezony 2021, přičemž její prodloužení ještě podepsáno nebylo. Co za tím stojí? Zejména obavy Hondy o další směřování automobilového průmyslu. Pravda je taková, že na automobilky je momentálně vyvíjen ohromný tlak. Ten souvisí s postupnou elektrifikací, kterou by měla ve střednědobém horizontu projít naprostá většina vozidel.
To si ze strany automobilek žádá nemalé finanční investice. A právě na tuto skutečnost může doplatit program Hondy ve Formuli 1. Japonci jsou jedním z nejvýznamnějších světových výrobců. Kvůli tomu si zkrátka nemohou dovolit, aby jim v této oblasti ujel onen pomyslný vlak.
O budoucích plánech hovoří šéf divize Hondy se zaměřením na F1 Masashi Yamamoto. “Jednáme s Red Bullem o prodloužení naší vzájemné spolupráce, tak aby pokračovala I po sezoně 2021. Je to ale složité. Pravda je taková, že veškeré automobilky jsou kvůli nárokům na elektrifikaci pod velkým tlakem,” popisuje.
Yamamoto se dále vyjádřil k možnosti přesunu Hondy do Formule E. Elektrický šampionát prý Japonce zajímá, momentálně ale není jejich případná účast zde na pořadu dne. Prioritou stále zůstává F1. “Je jasné, že nás to zajímá. Jsme ve stádiu, kdy shromažďujeme informace. V dohledné době se však tohoto šampionátu účastnit nehodláme. Jsme plně zaměření na Formuli 1,” líčí Yamamoto.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.