Okruh v Imole nabídl Formuli 1 své služby. O dubnovém víkendu, kdy se mělo závodit v Číně, tamější velká cena ale byla zrušena kvůli epidemii koronaviru. Týmy F1 by se tak mohly sejít v Itálii. Je takový záskok reálný?
Zástupci Imoly již oslovili prezidenta Italského automotoklubu Angela Sticchiho Damianiho s tím, že by se v dubnu mohlo závodit u nich, pokud by se naskytla sebemenší příležitost.
Okruh Enza a Dina Ferrariho hostil naposledy Velkou cenu San Marina v roce 2006, jeho management se ale nikdy nevzdal svých ambicí vrátit Formuli 1 zpět. Když to bylo před 4 lety s Monzou na vážkách, tak usiloval o pořádání Velké ceny Itálie. Monoposty se tam proháněly ještě v březnu 2011, to však šlo o asijskou sérii GP2, která se tam přemístila místo Bahrajnu, kde zuřily občanské nepokoje.
Podle prezidenta Imoly Uberta Selvatica Estenseho by jejich okruh mohl být klidně včas připraven pro pořádání závodů, licenci pro vozy F1 má: "Bylo by to velmi obtížné zorganizovat, trať je nicméně připravena. Můžeme velmi rychle uspořádat velkou cenu, stejně jako se nám to podařilo v minulosti."
"Samozřejmě by nebylo vše špičkové, pokud by to ale bylo třeba, pohnuli bychom s tím. Pro F1 máme homologaci, zázemí s boxy je OK. Myslím, že nám schází určité části v oblasti pohostinnosti, to bychom však dokázali velmi rychle zorganizovat, pokud by bylo zapotřebí," ujišťuje Estense.
Nicméně uznává, že z pohledu logistiky a komerce by šlo o velmi náročnou záležitost: "Tak trochu mission impossible, ale proč ne? Pokud bude Liberty chtít, tak je možné všechno. Jsem snílek. Vždy jsem doufal, že přijde taková příležitost. Je však pravda, že by to bylo velmi náročné."
"Určitě bychom nemohli zaplatit stejný poplatek jako ostatní. Ale podobná situace již nastala v minulosti s GP2, kdy nás pořadatelé požádali o vyřešení problému. Finančně jsem se dohodli a bylo to možné," pokračuje prezident Imoly.
Náhrada za Čínu tedy není jen otázkou času, ale i peněz. Podle Estenseho je nyní v regionu příznivá politická situace a vedení by takové podpoře sportu bylo nakloněno. "Máme příležitost využít jméno San Marina. V minulosti jsem s těmi kluky mluvil a oni souhlasili. Myslím, že by to neměl být problém," dodává.
Lídr šampionátu Lando Norris odstartoval víkend v São Paulu ve velkém stylu, když si na legendárním okruhu Interlagos zajistil pole position pro sobotní sprint.
Lewis Hamilton se po závodě v Mexiku otevřeně vyjádřil k aktuálnímu dění ve Formuli 1 a poukázal na problém, který podle něj ovlivňuje férovost šampionátu.
Lando Norris prozradil, co mu dodává sebedůvěru v závěru sezóny 2025. Zdůraznil, že klíčová je pro něj vlastní forma a konzistence během závodních víkendů.
Max Verstappen komentuje aktuální dění v šampionátu a sdílí svůj pohled na situaci mezi jezdci Mclarenu.
Lando Norris mluvil o významu nadcházejícího závodu a jeho osobním pohledu na určité okruhy. Diskutoval také o historických vazbách týmu a tradici spojené s Brazílií.
Jos Verstappen naznačil, že v Red Bullu došlo k výrazné změně, kterou vnímá velmi pozitivně. Podle něj se tým nachází v jiné atmosféře než dříve.
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane zdůraznil, že tým se soustředí na podporu Liama Lawsona a jeho další rozvoj.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Toto Wolff věří, že Mercedes má stále šanci zvrátit boj o druhé místo mezi konstruktéry. Před závodem v Brazílii prohlásil, že tým je připraven „vrátit úder“ Ferrari i Red Bullu.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.