Šéf závodního týmu Renaultu Cyril Abiteboul říká, že budoucnost automobilky v motorsportu je po změnách ve vedení nyní jistější.
Otazníky se objevily poté, co byl loni zatčen výkonný ředitel aliance Renault - Nissan Carlos Ghosn. Dočasná šéfka Clotilde Delbosová minulý říjen prohlásila, že prozkoumá veškeré aktivity, jež má francouzská automobilka pro nadcházející léta v plánu - včetně Formule 1.
Abiteboul nyní tvrdí, že i přes ohlášené velké ztráty a přijatá úsporná opatření má náznaky toho, že jejich účast v F1 bude s příchodem nového ředitele Lucy de Mea ke konci roku jistá.
"Pokud jde o Renault, tak tou hlavní novinkou je fakt, že jsme konečně dostali potvrzení nové vedoucí struktury. Jde o několik věcí, které se vyvinuly, jako je F1. Nyní máme v Lucovi de Meovi jasného výkonného ředitele. Nepřijde před červencem, aspoň však máme datum a jméno," popisuje Abiteboul.
"Tím nejdůležitějším kouskem informace, ať už jste ji dostali či nikoliv, je navíc to, že Clotilde Delbosová, jenž v současnosti funguje jako výkonná ředitelka, zůstane jako zástupkyně výkonného ředitele po příchodu de Mea. A to je velmi důležité," upozorňuje šéf závodního týmu.
"Znamená to, že bude zachována kontinuita ve vedení i kontinuita v rozhodnutích. Díky tomu bude vše, co jsme dnes probírali s paní Delbosovou, platné i po příchodu de Mea," věří Abiteboul. Jejich účast v F1 sice není levná, vedení si podle něj ale uvědomuje velké marketingové přínosy.
"Delbosová je také finanční ředitelkou společnosti. Velmi přirozeně se nechává vést čísly. Když se na F1 podíváte z finančního pohledu, tak jde o náklad, ale také o hodnotu. A o investici. Ať se na ní podíváte jakkoliv, jde o správný směr. Roste sledovanost či tržní podíl.
Náklady i odměny se zlepší, omezení rozpočtu bude lepší a pravidla pro motory stabilní. Veškerá čísla jsou zdravá a ubírá se správným směrem. Mám tedy veškeré důvody věřit v to, že v principu v ní zůstaneme dlouhodobě," slibuje Abiteboul.
Renault zatím představil jen pár počítačových snímků nového nekompletního vozu, odhalení toho skutečného chystá až na středu dopoledne, kdy v Barceloně začnou společné předsezónní testy všech týmů F1.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.