McLaren dnes ve své továrně ve Wokingu prezentoval svůj vůz pro ročník 2020 Formule 1. Netají se ambicemi dále stáhnout náskok špičkových tří týmů a úspěšně s nimi bojovat ve velkých cenách o pódia.
Monopost MCL35 je prvním, který navrhoval konstruktér James Key, jenž přišel z Toro Rosso. Tým vedený Andreasem Seidlem loni učinil velký pokrok a vybojoval 4. místo mezi konstruktéry. Letos by chtěl dále stáhnout náskok Ferrari, Mercedesu a Red Bullu, realisticky si nicméně uvědomuje, že tak velký posun už neučiní.
A new decade of racing starts here. Say hello to our 2020 @F1 contender.#MCL35 #FearlesslyForward pic.twitter.com/TlKM7zyBIs
— McLaren (@McLarenF1) February 13, 2020Vůz je vyveden stejně jako loni v oranžovo-modrém zbarvení, což jsou původní barvy, které si kdysi vybral zakladatel Bruce McLaren. Tým pokračuje v pozitivním komerčním trendu a pro letošní rok mu přibylo 8 nových partnerů, celkem jich má už 38.
Za stáj z Wokingu budou také letos závodit Lando Norris s Carlosem Sainzem, jenž loni mezi jezdci obsadil výborné 6. místo. Vůz MCL35 bude naposledy poháněn motorem Renault E-Tech 20, od příštího roku totiž přechází McLaren na Mercedesy.
Debut na trati si odbudou příští týden v Barceloně, kde od 19. do 21. února začínají předsezónní testy - ty druhé se potom uskuteční od 26. do 28. února.
"Jsem dnes velmi hrdý na celý tým. Minulou sezónu jsme splnili to, co jsme si předsevzali - tvrdě jsme vybojovali čtvrté místo v šampionátu konstruktérů. Naše pozitivní tempo a obnovená energie v týmu vedou k tomu, že jako ceněná rodina s partnery a s globální fanouškovskou základnou rosteme. Těšíme se na hodně soutěživou sezónu. Zatímco si budeme znovu užívat závodění, tak zůstaneme při zemi a soustředění, všichni v McLarenu nato budeme beze strachu dále tlačit," uvádí výkonný ředitel Zak Brown.
Fotogalerie:
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.