Francouzský tým během včerejšího slavnostního zahájení nové sezóny nepředstavil nové auto, protože se chtěl podle svého šéfa Cyrila Abiteboula vyhnout falešné prezentaci. Moc příznivých reakcí si tím mezi fanoušky ale nezískal.
Renault zveřejnil jen pár počítačových renderů nového RS20, ale ani na těch není vidět kompletní vůz. Fanoušci se obvyklého představení nového vozu ani kvalitních snímků ke své nevoli nedočkali, pochopitelně jste si stěžovali také u nás.
Někteří proto začali stáj z Enstone podezřívat z toho, že nestíhá, jelikož auto ještě stále není hotové. Podle Abiteboula však vše probíhá podle plánu a jsou na tom dokonce lépe než minulý rok: "Mnohem více se držíme plánu než loni."
"Možná si vzpomenete, že minulý rok jsem vás pozval do Enstone a zmínil jsem se, že máme zpoždění. A to byl fakt. A zřejmě šlo o něco, co mělo také dopad na naší spolehlivost na začátku. Když máte totiž zpoždění, tak reagujete a všechno je to o tom, aby se vám podařilo naskočit do rozjetého vlaku. Letos jsme tedy napřed oproti plánům," ujišťuje šéf závodního týmu.
Proč tedy Renault nepřivezl alespoň nějakou základní verzi vozu, byť třeba s loňskými díly? "Po minulém roce jsem četl, co jste napsali. A četl jsem, co lidé říkali o obrázcích, jež jsme zveřejnili. A hrozně mě ty reakce na auta frustrovaly, víte?" říká Abiteboul.
"Ve skutečnosti ale nikdo není schopný představit [skutečné] auto. Pokud se váš tým drží plánu, tak tady vaše auto nečeká několik hodin nebo dnů. Auto postavíte a hned míří do Barcelony, takový je optimální plán," vysvětluje šéf Renaultu, zatímco jejich soupeř svůj nový monopost RB16 již proháněl po okruhu v Silverstone.
"Na tomto základě bylo naší jedinou možností nemít falešné auto - auto pro show, jež by vypadalo jako to letošní. To je mrhání penězi a upřímně: výsledky by byly pod optimem. Lidé navíc na tom vždy zakládají své výklady. Takže raději žádné auto, než to! Kohokoliv zajímá auto, podívejte se na fotky příští týden," odkazuje Abiteboul.
Renault své auto tedy poprvé odhalí až příští středu v Barceloně, kde začne společné předsezónní testování.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.