Christian Horner promlouvá o změně v přípravách na novou sezónu, o novém voze RB16 a o pokrocích Hondy, která je podle něj již velmi blízko Mercedesu.
Rakouský tým se nikterak netají tím, že chce letos porazit Ferrari i Mercedes a získat titul. Uvědomuje si však, že musí být schopen vyhrávat závody hned od počátku sezóny, což u něj nebylo zvykem - obvykle se v úvodu trochu trápil, než vyladil své auto a dostal se do formy.
Letos své auto představí mnohem dříve, než v minulosti, kdy jej dával dohromady až těsně před začátkem zimního testování. Mezi první jízdou a oficiálním startem předsezónních testů tedy bude mít k dispozici celý týden, aby odstranil prvotní potíže.
A letos hodně věří v úspěšný vstup do sezóny: "Myslím, že v posledních letech nás ovlivňovaly různé faktory, jako změna motorů nebo předního křídla. Letos jsme naši filozofii změnili, opravdu máme vše připraveno dříve," ujišťuje Horner.
"Vzhledem ke stabilitě pravidel je zřejmé, že RB16 je velkým vylepšením a evolucí RB15. Soustředí se na řešení některých ze svých slabin a staví na silných stránkách," promlouvá dále o jejich monopostu pro sezónu 2020, v níž by chtěly navázat na tituly z let 2010 - 2013.
"Myslím, že s touto kontinuitou si to tým chce opravdu rozdat zejména s Mercedesem a vyzvat je na souboj, protože v těchto dnech se týmová práce skutečně počítá: ať už jde o světový rekord během zastávky v boxech, určení správné strategie a samozřejmě i spolehlivosti," vypočítává šéf Red Bullu.
Dále chválí Hondu za loňské pokroky, jež učinila se svým motorem: "Myslím, že pro nás je pohonná jednotka velkým faktorem, který nám umožňuje přijmout tu výzvu. Přinesli více výkonnosti, více výkonu, a vypadá to, že jsme se hodně přiblížili Mercedesu. To tudíž klade větší důraz na tým připravující šasi, aby přišli s tím správným vozem."
Za Red Bull bude i letos nastupovat talentovaný Max Verstappen s Alexanderem Albonem. "Víme, že máme jezdce, kteří tu práci mohou odvést. Před tímto ročníkem se tedy cítíme být lépe připraveni než v předchozích pěti letech," ujišťuje Horner příznivce rakouské stáje.
Favoritem podle něj zůstává nicméně Mercedes: "Budeme se snažit využít všechny ty lekce, které jsme dostali během loňského roku, abychom si to mohli rozdat s Mercedesem a s Ferrari. Ale nezapomínejte, že jsou úřadujícími mistry světa, proto do sezóny vstoupí v podstatě jako favorité."
"Myslím si ale, že vzhledem ke stabilitě napříč všemi oblastmi - jezdci a technickým personálem, jsme se ve druhé poloviny loňského roku dostali do tempa. A domnívám se, že jsme ve velmi dobré formě, abychom si to s nimi v této sezóně rozdali," dodává Horner.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.