Formule 1 zavede od přelomové sezony 2021 nové osmnáctipalcové pneumatiky. Podle Maria Isoly jde o krok, který už se nedá zvrátit.
Formule 1 se už pomalu loučí se stávajícími třináctipalcovými pneumatikami, které nahradí od revoluční sezony 2021 ty osmnáctipalcové. Jedná se přitom o dost výrazný krok, jenž si žádá velké přípravy a mnoho testování. Také proto bude mít obutí o nových rozměrech premiéru už v sezoně 2020, kdy jej nasadí Formule 2. Cíl tohoto kroku je jasný – zajistit co nejvíce dat, aby byla Formule 1 o rok později na nově gumy připravená v maximální možné míře.
Testování osmnáctipalcových pneumatik už proběhlo, a to během uplynulého roku. Reference na nový produkt jsou zatím pozitivní, ačkoliv je jasné, že na vývoji je potřeba udělat ještě velké množství práce. To si uvědomuje také Mario Isola – šéf projektu Pirelli pro F1.
Původně plánované gumy pro letošní sezonu byly přitom smeteny ze stolu. Týmy s nimi nebyly spokojeny, takže si odhlasovaly návrat ke specifikaci, která se používala během roku 2019. Podle Isoly však takový scénář u nově plánovaného osmnáctipalcového obutí nehrozí. Jeho zavedení je zkrátka nevratné.
„Nové pneumatiky jsme poprvé testovali v listopadu 2019. První dojmy byly pozitivní. Rozhodně nehrozí, že bychom se pro ročník 2021 vraceli k třináctipalcovým gumám. Monoposty pro tuto sezonu už budou navrženy pro ty osmnáctipalcové, takže změna bude nevratná,“ říká Isola.
Isola je zatím spokojen s tím, jak dosavadní testy nového výrobku probíhaly. Zdůrazňuje, že ačkoliv se očekávaly určité problémy, protože bylo všechno nové, nakonec se testovací program obešel bez závažnějších komplikací.
„Vždy když nasadíte nové pneumatiky, nové disky a tak dále… Tak očekáváte, že se někdy objeví komplikace, které vás budu stát nějaký čas. My jsme však neměli žádné problémy. Odjezdili jsme přes tisíc kilometrů, což pro nás bylo velmi pozitivní,“ komentuje Isola první testy nových gum, jež se odehrály na konci roku 2019.
Podle jeho slov by osmnáctipalcové pneumatiky mohly významně oživit celou show, Za předpokladu, že bude revoluční aerodynamický paket fungovat podle předpokladů, mělo by se znatelně zjednodušit následování jiného vozu a tím pádem jízda v závěsu.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.