Soupeřivost Charlese Leclerca se Sebastianem Vettelem Ferrari dává určitou výhodu. To je názor šéfa týmu Mattii Binotta, byť kvůli tomu došlo v minulé sezóně k několika kontroverzním okamžikům, po nichž přišli také o slušnou porci mistrovských bodů.
Leclerc přišel vloni do Maranella jako nováček na místo uvolněné po Kimim Räikkönenovi. Ve své první sezóně tam hned porazil mnohem zkušenějšího Sebastiana Vettela, když ovládl sedm kvalifikací a vyhrál dvě velké ceny. Jejich souboje občas zašly za hranu, jak šlo vidět například při vzájemné kolizi v Brazílii, po níž skončily oba vozy mimo trať.
A byť je tým musel často krotit pomocí týmové režie, tak jejich šéf je spokojený se vztahy, které mezi nimi panují: "Když se v tuto chvíli podíváte na ty dva jezdce a na to, jak se společně chovají, tak to funguje velmi dobře. Mají dobrého ducha, dobré měřítko, a když je v kvalifikaci Charles zklamaný z toho, že je za Sebem, tak je to dobré a pozitivní."
"Po veškeré té polemice v novinách kvůli radiokomunikaci, mi situace mezi nimi nedělá vůbec starosti. Ve skutečnosti je tomu opačně - jde o dobrou sestavu. Hodně se liší ve zkušenostech a při jízdě. Pro nás to je výhodou," pokračuje Binotto.
I přes vypjaté momenty minulý rok to podle něj nikdy nezašlo tak daleko, že by spolu letos nemohli dobře. Mezi těmi nejlepšími piloty v jednom týmu to prostě občas zaskřípe: "Musíte to akceptovat, protože to je zřejmé. Jde o špičkové jezdce, kteří jsou tady kvůli tomu, aby odváděli co nejlepší práci a vyhrávali."
"Pro mě je důležité to, aby rozuměli, co je celkovým cílem, a aby chápali celkovou situaci. Přít se v rádiu není nikdy nejlepší, protože když jste ve voze, tak nikdy nemáte ucelený obrázek. Pak to je tedy otázkou důvěry - důvěry v tým, i když uděláte chybu. A ty piloti můžou udělat," říká Binotto.
"Myslím si, že to je jen o jasnosti a transparentnosti před závodem a také během sezóny. Pak bychom měli v závodě čelit společně jakékoliv situaci, než si o ní eventuálně promluvíme," dodává šéf Ferrari, jež své nové auto představí jako první ze všech týmů: již 11. února 2020.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.