Sportovní šéf Pirelli Mario Isola potvrzuje, že letos o závodních víkendech nové pneumatiky testovat nebudou. Na nově vyvinuté specifikace pro rok 2020 si týmy nestěžovaly, nechtělo se jim však již upravovat aerodynamiku svých vozů, které byli v pokročilé fázi vývoje.
Pirelli přivezlo loni do Austinu nově vyvinuté verze pro rok 2020 a všech 10 týmů si je mohlo během volných tréninků vyzkoušet. Teploty však byly v pátek dopoledne dost nízké, mnoho pilotů si na ně proto stěžovalo - obzvlášť když měly ještě méně gumy.
V Abú Zabí při posezónním testu již byly podmínky podstatně lepší a stáje si již nestěžovaly, k nasazení nových specifikací ale letos nedojde, protože se týmům nechtělo předělávat své vyvíjené monoposty - pneumatiky pro rok 2020 totiž měly odlišný profil, což má velký dopad na aerodynamiku. Proto se bude letos závodit s loňskými verzemi.
K testování nových pneumatik během závodních víkendů již docházet nebude. Podle Isoly by to sice bylo "možné u nových směsí," ale "když musíte otestovat zcela novou pneumatiku, pak jde zřejmě o špatný způsob."
Proč? Vozy je totiž třeba odlišně nastavit, větších změny včetně konstrukce mají dopad na vyvážení vozu. "Prototypy jsme všem v Austinu dodali, abychom viděli, jak se chovají. V budoucnu to podle mě není dobré plánovat test validace během závodního víkendu, pro týmy to je totiž nemožná zvládnout během třech hodin tréninku," říká Isola.
"Když se soustředí na svůj závodní víkend, musí nastavit auta pro něj, někdy testují nové díly. Pak v každém závodě dochází k evoluci dráhy. Když k tomu musíte porovnávat i novou pneumatiku se základem, pak je toho během tří hodin příliš," uvědomuje si sportovní šéf Pirelli.
"Ve skutečnosti musíme najít kompromis v podobě dalšího testu pneumatik během plánu, který je už tak dost nabitý. V takových podmínkách [závodního víkendu] je velmi nepravděpodobné, že provedou řádný test pneumatik.
Proto dáváme přednost tomu, aby se soustředili na vývoj pneumatik, když na to budou mít celý den. Mají auto, mohou si ho nastavovat a učinit řádná srovnání - dlouhé jízdy, krátké jízdy, odlišné podmínky, vliv odklonu kol, tlaků a dalších věcí. Pak můžeme provést řádné vyhodnocení," dodává Isola.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.