Lewis Hamilton avizuj své další zlepšení - podle svých slov se letos dostane na "další úroveň" a bude jezdit jako "stroj." Jak se vede jeho Mercedesu a Ferrari v přípravách na novou sezónu?
Šestinásobný mistr světa se na Instagramu pochlubil snímkem svého domu a slovy o tom, jak moc je nyní v životě spokojený a vděčný rodině: "Vlastnit dům, který tolik miluji, moci vytvořit tolik báječných vzpomínek, to mi dává více štěstí, než jsme si myslel, že si kdy zasloužím."
"Když jsem tady, tak mám pokoj, můžu se soustředit, budovat svou mysl a tělo, abych se mohl každý rok vracet. Letos budu strojem, budu na jiné úrovni než kdykoliv dříve! Šiřte lásku a pozitivní náladu, kamkoliv půjdete," uvádí Hamilton.
Sezónu 2019, kterou završit titulem, popsal jako svou nejlepší ve Formuli 1 poté, co Mercedes dokázal po ne příliš přesvědčivých výkonech v předsezónních testech přijít s nejlepším vozem.
View this post on InstagramI never could have even dreamed to own a home like the one I do now. I thank God everyday for giving me a family that worked so hard to give me the chance to make something of myself. And to own a home that I love so much, get to create so many wonderful memories brings me more happiness than I ever thought I could deserve. I am at peace when I’m here, can focus and build my mind and body so that I can come back year on year. I’m going to be a machine this year, on another level than ever before! Spread love and positivity everywhere we go🙏🏾 #teamlh ❤️
"Když jsme začali tuto sezónu, naše auto bylo šrot. Při testech nevypadalo vůbec skvěle, nemohli jsme ho dostat do provozního rámce, fungovalo až poslední den. A pak jsme odjeli k prvnímu závodu a hned jsme získávali skvělé výsledky," ohlíží se Hamilton.
Na konci ročníku pak uvedl, že se jako jezdec stále zlepšuje: "Nemyslím si, že mám nějaké slabší oblasti. Mohli byste říct, že když se soustředíte více na jednu oblast, tak další trpí. Mohl bych například říct, že bych na tom fyzicky mohl být lépe. V F1 však existuje určitý požadavek a já na tom nepotřebuji být tak, abych dokázal uběhnout pět maratonů za týden."
Letos se jeho Mercedesu dle zákulisních informací v továrně daří překonávat výkonnostní cíle stanovené pro nový monopost, zatímco v Maranellu výsledky vypadají o něco hůře. "Náznaky ze simulátoru a z aerodynamického tunelu na inženýry nezapůsobily. Nezapomínejte ale, že je stále čas," uvádí italský novinář Leo Turrini s dobrými vazbami na Scuderii.
Bude rok 2020 konečně rokem Ferrari, nebo si Hamilton dojede pro svůj 7. mistrovský titul a vyrovná rekord Michaela Schumachera, jenž má na svém kontě o sedm vítězných závodů více?
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.