Z původně plánovaného přesunu na novou specifikaci pneumatik Pirelli pro příští sezonu nakonec sešlo. Italský výrobce tak zůstává u letošní verze svého produktu. Co s ohledem na tento fakt od následujícího ročníku očekává?
V průběhu nedávno skončené sezony 2019 bylo rozhodnuto, že v roce 2020 nebude nasazena nová specifikace pneumatik Pirelli. Tento krok si vynutily týmy. Zdůvodňovaly jej obavami o fungování nového produktu, který původně měla italská pneumatiková společnost nasadit.
Nové gumy se testovaly během závodního víkendu v americkém Austinu a posléze rovněž v Abú Zabí, kde probíhaly testovací jízdy po skončení sezony. Ani v jednom případě však neoslnily, Pirelli se je sice snažilo hájit, to nicméně kýžený efekt nepřineslo a týmy si odhlasovaly pokračování s letošní verzí.
Podle Pirelli tak nebude žádný z týmů v nevýhodě, to proto, že s aktuálními pneumatikami už se všichni zacházet naučili. Řada stájí si přitom obzvláště ze začátku ročníku 2019 stěžovala na problémy s jejich zahříváním. Tento problém se už dle slov Maria Isoly opakovat nebude. Vzhledem k neustálému vývoji aerodynamiky a s tím souvisejícím zrychlováním vozů je ve hře spíše opačný problém. Isola si myslí, že by pneumatiky mohly trpět přehříváním.
Jeho predikce jsou takové, že vozy díky intenzivnímu vývoji zrychlí zhruba o 1 až 1.5 sekundy na kolo. Gumy tak budou vystaveny většímu množství přítlaku a energie, než na které byly původně navrhovány. To by mohlo mít za následek již zmíněné přehřívání, jemuž se Pirelli pokusí zřejmě předejít úpravou pneumatikových tlaků.
„S ohledem na to, že technická pravidla zůstávají příští rok beze změn, dá se očekávat, že vozy opět zrychlí. Měly by být rychlejší zhruba o sekundu až sekundu a půl. Takže pokud bychom měli něco předvídat, myslím si, že problémy mohou nastat spíše v souvislosti s přehříváním,“ líčí Isola.
Zahřívání už by naopak nemělo činit problémy. „Určité týmy si na začátku této sezony stěžovaly, že pneumatiky je obtížné správně zahřát. Tady už problém nebude. Stáje se naučily, jak s naším produktem zacházet, díky faktu, že pneumatiky zůstávají totožné už je nemá co překvapit. I když je škoda, že díky tomuto faktu přijdeme o určitý prvek nepředvídatelnosti,“ uzavírá Isola.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.