Manažer Maxe Verstappena uvedl, že se na nové smlouvě s Red Bullem dohodli poměrně rychle. Samozřejmě s ní souvisí také zvýšení jeho platu.
S novou smlouvou rakouský tým spěchal, protože si není jistý vývojem situace mezi Ferrari a Lewisem Hamiltonem - pokud by Brit přestoupil do Maranella, tak by Mercedes jako první zkusil přetáhnout Verstappena do svého týmu. Jenže Red Bull si svou hvězdu chce za každou cenu udržet, proto byl ochoten mu také slušně přidat.
"Max, Jos a já jsme poměrně rychle souhlasili s tím, že jde o tu nejlepší smlouvu. Při obědě jsme probrali první nezávaznou verzi s Helmutem [Markem] v Brazílii," přibližuje Raymond Vermuelen, který pečuje o mladého jezdce společně s jeho otcem Josem.
"Pak šlo o proces. Vedli jsme navzájem několik interních jednání o krátkodobé, střednědobé a dlouhodobé vizi," pokračuje. Honda je klíčovou součástí budoucnosti Red Bullu. K účasti v F1 po roce 2021 se zatím neuvázala, ale očekává se, že tak brzy učiní. Pokud ne, kontrakt obsahuje pro Verstappena výstupní klauzuli.
"Máme pevnou důvěru ve vývoj Hondy. Myslíme si, že s Red Bullem a Hondou jsme něco nedokončili. Red Bull nám pomohl se dostat do Formule 1 a máme s ním také fantastický obchodní vztah. Nejdůležitější jsou ale vítězství. Max se v týmu rovněž cítí jako ryba ve vodě," uvádí Vermuelen.
Helmut Marko bude brzy jednat o budoucnosti s dodavatelem pohonných jednotek: "Jen čekám na schůzku, abych mohl odletět do Japonska. Max ví, co se u Hondy děje. Už viděl nové auto a cení si kontinuity v týmu. Nakonec šlo naše i jeho společné přání," dodává odborný poradce Red Bullu.
Max by si měl podle nové smlouvy až do konce roku 2023 u rakouského týmu vydělávat dle holandských zdrojů kolem 16 milionů dolarů (podle italského motorsportu s bonusy a příspěvkem Hondy dokonce až 40 mil. Eur) ročně. Kromě slušného výdělku mu na letošní sezónu garantují taky konkurenceschopné auto. Dočkají se obě strany letos konečně titulu?
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.