Fernanda Alonsa čeká premiérová výzva na Dakaru. Slavný závod startuje první etapou už zítra, tedy v neděli 5. ledna. Rodák z Ovieda pojede s tovární Toyotou.
Mnohými bývá označován za nejtěžší motoristický závod na světě. Slavný Dakar sledují rok, co rok miliony diváků. Pouští dobrodružství je nejen proto lákadlem pro celou řadu závodníku. Jak by taky ne, když je triumf v tomto závodě mimořádně ceněn. Své štěstí v něm zkusili třebas Sebastien Loeb nebo Carlos Sainz, kteří jsou legendami klasické rally. Z bývalých pilotů Formule 1 do něj nakoukl kupříkladu Patrick Tambay.
Letos se k těmto ikonám přidá další velikán rychlých kol. Dakar se totiž pokusí zdolat Španěl Fernando Alonso. Rodák z Ovieda slavil v královně motorsportu dva mistrovské tituly. Konkrétně během sezon 2005 a 2006 s Renaultem. Dále řídil monoposty Ferrari či McLarenu. Světu Formule 1 dal sbohem na konci sezony 2018, načež se vydal hledat nové výzvy.
Okusil slavné Indianapolis, úspěchy sbíral v šampionátu cestovních vozů, nyní přišel na řadu již zmiňovaný Dakar. Ten se letos pojede v Saúdské Arábii, což je změna, protože ještě loni se závod uskutečnil na území jižní Ameriky. Na Alonsa čeká celkově dvanáct etap, které budou měřit téměř osm tisíc kilometrů. Pro všechny piloty a jejich stroje tak půjde o mimořádně těžkou prověrku.
Fernando má k dispozici tovární Toyotu. Jeho navigátorem bude ostřílený Španěl Marc Coma, jehož si lze pamatovat díky dakarským úspěchům z kategorie motocyklů. A co sám Alonso od své pouštní premiéry očekává?
„Když nedokázal zvítězit Loeb, tak si zkuste představit mě. Závodníka, který přichází ze světa asfaltu. Pro nás to bude spíše o tom, abychom se zkusili přiblížit ostatním, kteří už jsou mnohem ostřílenější. Tak či tak to bude parádní zkušenost,“ říká.
„Asi neexistují odlišnější disciplíny než F1 a Dakar. Víme, že to bude mimořádně náročné, jsme si vědomi toho, že spousta posádek každoročně cíl tohoto závodu neuvidí. Je to stoprocentně největší výzva během mojí sportovní kariéry. Je skvělé jít do věcí, jenž se zdají být nemožné a zhruba během půl roku je přeměnit na realitu,“ uzavírá Španěl.
Budete počínání Fernanda Alonsa na Dakaru sledovat?
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.