Nico Hülkenberg je před sezónou 2020 stále bez místa, což podle Sergia Péreze ukazuje vzhledem k jeho talentu, jak složité to piloti mají.
Německého jezdce nahradí příští rok u Renaultu Esteban Ocon. Jeho možnosti jsou nastoupit za jiný tým jsou velmi omezené, zatím se s žádným nedohodl, i když všichni vyzdvihují jeho schopnosti - i Pérez, jenž po jeho boku u Force Indie nastupoval v letech 2014 - 2016.
Mexičan je v tomto ohledu "za vodou." Sám podepsal v létě prodloužení kontraktu s Racing Pointem o další tři roky - bude za něj tedy nastupovat přinejmenším do konce sezóny 2022. Stav na trhu s jezdci v F1 jej však trápí.
Co říká na situaci Hülkenberga, jenž příští rok možná zůstane bez místa? "Bylo by to velmi smutné, protože to zkrátka ukazuje, jak to je ve Formuli 1 skličující - talent ani výsledky nejsou v tomto sportu dostatečně oceňovány," odpovídá před svým domácím závodem.
"Existuje tolik dalších faktorů, politika, spousta věcí, které nejsou v rukou atleta či sportovce. Přitom by mělo jít o jeho rozhodnutí, jestli chce pokračovat či nikoliv," pokračuje Pérez před svým domácím závodem, který je opět vyprodaný.
Situace je o to více frustrující, že se Nico u Renaultu letos nikterak nezaostává za dalším oceňovaným jezdcem, Danielem Ricciardem: "Všichni známe úroveň Nica. Proto si myslím, že by měl rozhodnout on, zda bude pokračovat či nikoliv, protože je jedním z nejlepších v poli."
Hülkenberg o svém místu pro příští rok stále jedná. Jeho nejlepší možností by byla Alfa Romeo, kde však záleží na tom, koho si ke Kimimu Räikkönenovi vybere Ferrari - zda se rozhodne pokračovat s Antoniem Giovinazzim nebo se rozhodne ke změně.
Mladý Ital si však je svým místem jistý: "Pokud budu pokračovat v takových výsledcích a v rychlosti, které jsem předvedl v posledních několika závodech, tak mě o místo nikdo nepřipraví... Mám také opravdu dobrý vztah s Mattiou [Binottem]."
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.