Nico Hülkenberg je před sezónou 2020 stále bez místa, což podle Sergia Péreze ukazuje vzhledem k jeho talentu, jak složité to piloti mají.
Německého jezdce nahradí příští rok u Renaultu Esteban Ocon. Jeho možnosti jsou nastoupit za jiný tým jsou velmi omezené, zatím se s žádným nedohodl, i když všichni vyzdvihují jeho schopnosti - i Pérez, jenž po jeho boku u Force Indie nastupoval v letech 2014 - 2016.
Mexičan je v tomto ohledu "za vodou." Sám podepsal v létě prodloužení kontraktu s Racing Pointem o další tři roky - bude za něj tedy nastupovat přinejmenším do konce sezóny 2022. Stav na trhu s jezdci v F1 jej však trápí.
Co říká na situaci Hülkenberga, jenž příští rok možná zůstane bez místa? "Bylo by to velmi smutné, protože to zkrátka ukazuje, jak to je ve Formuli 1 skličující - talent ani výsledky nejsou v tomto sportu dostatečně oceňovány," odpovídá před svým domácím závodem.
"Existuje tolik dalších faktorů, politika, spousta věcí, které nejsou v rukou atleta či sportovce. Přitom by mělo jít o jeho rozhodnutí, jestli chce pokračovat či nikoliv," pokračuje Pérez před svým domácím závodem, který je opět vyprodaný.
Situace je o to více frustrující, že se Nico u Renaultu letos nikterak nezaostává za dalším oceňovaným jezdcem, Danielem Ricciardem: "Všichni známe úroveň Nica. Proto si myslím, že by měl rozhodnout on, zda bude pokračovat či nikoliv, protože je jedním z nejlepších v poli."
Hülkenberg o svém místu pro příští rok stále jedná. Jeho nejlepší možností by byla Alfa Romeo, kde však záleží na tom, koho si ke Kimimu Räikkönenovi vybere Ferrari - zda se rozhodne pokračovat s Antoniem Giovinazzim nebo se rozhodne ke změně.
Mladý Ital si však je svým místem jistý: "Pokud budu pokračovat v takových výsledcích a v rychlosti, které jsem předvedl v posledních několika závodech, tak mě o místo nikdo nepřipraví... Mám také opravdu dobrý vztah s Mattiou [Binottem]."
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.