Nico Hülkenberg je před sezónou 2020 stále bez místa, což podle Sergia Péreze ukazuje vzhledem k jeho talentu, jak složité to piloti mají.
Německého jezdce nahradí příští rok u Renaultu Esteban Ocon. Jeho možnosti jsou nastoupit za jiný tým jsou velmi omezené, zatím se s žádným nedohodl, i když všichni vyzdvihují jeho schopnosti - i Pérez, jenž po jeho boku u Force Indie nastupoval v letech 2014 - 2016.
Mexičan je v tomto ohledu "za vodou." Sám podepsal v létě prodloužení kontraktu s Racing Pointem o další tři roky - bude za něj tedy nastupovat přinejmenším do konce sezóny 2022. Stav na trhu s jezdci v F1 jej však trápí.
Co říká na situaci Hülkenberga, jenž příští rok možná zůstane bez místa? "Bylo by to velmi smutné, protože to zkrátka ukazuje, jak to je ve Formuli 1 skličující - talent ani výsledky nejsou v tomto sportu dostatečně oceňovány," odpovídá před svým domácím závodem.
"Existuje tolik dalších faktorů, politika, spousta věcí, které nejsou v rukou atleta či sportovce. Přitom by mělo jít o jeho rozhodnutí, jestli chce pokračovat či nikoliv," pokračuje Pérez před svým domácím závodem, který je opět vyprodaný.
Situace je o to více frustrující, že se Nico u Renaultu letos nikterak nezaostává za dalším oceňovaným jezdcem, Danielem Ricciardem: "Všichni známe úroveň Nica. Proto si myslím, že by měl rozhodnout on, zda bude pokračovat či nikoliv, protože je jedním z nejlepších v poli."
Hülkenberg o svém místu pro příští rok stále jedná. Jeho nejlepší možností by byla Alfa Romeo, kde však záleží na tom, koho si ke Kimimu Räikkönenovi vybere Ferrari - zda se rozhodne pokračovat s Antoniem Giovinazzim nebo se rozhodne ke změně.
Mladý Ital si však je svým místem jistý: "Pokud budu pokračovat v takových výsledcích a v rychlosti, které jsem předvedl v posledních několika závodech, tak mě o místo nikdo nepřipraví... Mám také opravdu dobrý vztah s Mattiou [Binottem]."
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.