McLaren již dříve oznámil, že se před příští sezónou rozhodl změnit koncept vozu. Někteří jej za to odsuzují a předhazují mu nedávný experiment před sezónou 2013, kdy pod vedením Martina Whitmarshe překopal úspěšný monopost. Šéf týmu Andreas Seidl ale současné rozhodnutí obhajuje - podle něj nemají co ztratit.
Stáj z Wokingu je sice v šampionátu průběžně čtvrtá, ne nejlepší trojici ale stále dost ztrácí. Ve snaze se Mercedesu, Ferrari a Red Bullu v příštím ročníku F1 přiblížit se proto rozhodla pro určité změny ve svém konceptu. Vývoj nového monopostu má na starosti James Key, jenž ji letos přišel posílit z Toro Rosso.
Může dojít, že ke kýženým ziskům nedojde, Seidl nicméně pevně věří, že jde o správnou věc: "Řekl bych, že v pozici, v níž se momentálně nacházíme, nejde o risk, ale o příležitost. Náš cíl je jasný: chceme udělat další krok. Snad tedy dokážeme poskočit někde mezi to, kde jsme nyní, a mezi špičkové týmy, což by pro tým byl další velký úspěch."
Potvrzuje, že u příštího vozu dojde ke koncepčním změnám, nepůjde ale o revoluci: "Nenazýval bych ho radikálním. Ale vzhledem ke ztrátě, kterou máme na špičkové vozy, se v rámci stejných pravidel pokusíme dosáhnout pokroku, což znamená, že se některé koncepce na voze změní."
Pravidla před příští sezónou zůstávají stabilní, k velkým úpravám dojde až před rokem 2021. A týmy v současné době nemají moc možností si otestovat vývojové díly pro příští sezónu - jediný test je v plánu až po Velké ceně Abú Zabí, kam přiveze Pirelli nové pneumatiky.
"Momentálně toho nepozorujeme moc, co by šlo přenést [do dalšího ročníku] a co by dávalo smysl. Pravidla zůstávají v podstatě stejná, proto existují věci, které by přenést šly, ale není to tak, že bychom vyvíjeli díly a přivezli je na trať ještě letos," upřesňuje Seidl.
Jeho McLaren v šampionátu drží čtvrtou příčku s pohodlným náskokem 34 bodů na pátý Renault. Do konce sezóny přitom zbývají už jen závody v Mexiku, v USA, v Brazílii a v Abú Zabí.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.