Šéf McLarenu Andreas Seidl věří, že teď už mají vše ve svých rukou, aby porazili tovární Renault a v šampionátu konstruktérů obsadili čtvrtou příčku. Zároveň si ale uvědomuje, že musí tvrdě pracovat na voze pro příští sezónu, aby dosáhli dalšího zlepšení.
Do konce zbývají už jen závody v Mexiku, USA, Brazílii a v Abú Zabí a McLaren má před svým francouzským soupeřem v šampionátu náskok 34 bodů. Naposledy v Japonsku získal o bod více, to však Lando Norris kvůli přehřívajícím se brzdám neskóroval, zatímco Daniel Ricciardo i Nico Hülkenberg oba skončili v první desítce.
Podle Seidle si ze Suzuky, kde Carlos Sainz za sebou v závěru udržel Charlese Leclerca z Ferrari a potřetí letos dojel pátý, můžou "odnést spoustu pozitiv."
"Pro nás to je fajn získat znovu více bodů než Renault. Jsem spokojený s tím, že můžeme znovu zvýšit svůj náskok na naše soupeře," pochvaluje si šéf McLarenu, který letos po svém příchodu prosadil několik velkých změn - například stavbu nového aerodynamického tunelu či přechod na motory Mercedes od sezóny 2021.
"Myslím, že v posledních třech či čtyřech závodech jsme mohli pozorovat určitý trend, kdy jsme měli jasně čtvrté nejrychlejší auto. Máme vše ve svých rukou, abychom si zajistili čtvrtou pozici na konci sezóny, což by pro nás jako tým byl skvělý úspěch," hodnotí Seidl.
Dobře si ale uvědomuje, že tím jejich cesta nekončí: "Zároveň je teď důležité naplno pracovat na našem příštím voze, učinit další krok," pokračuje. Cílem McLarenu je se v nadcházejících letech znovu vrátit k vítězstvím.
Tomuto britskému týmu se stále daří zvyšovat výkonnost u současného vozu MCL34 a do konce sezóny ještě plánuje nasadit několik drobných vylepšení.
"Zdá se, že auto stále vylepšujeme nebo že mu pořád čím dál lépe rozumíme. Posledně fungoval opravdu dobře. Jsem také spokojený s tím, jak jsme zvládli neděli ve srovnání s jinými závodními víkendy, protože šlo o změnu," odkazuje na japonský program narušený tajfunem Hagibis.
"Všichni žijeme tímto pevně daným rozvrhem, procedurami, takže to byla výzva. Je to stejné pro všechny, při těchto změnách jde nicméně o výzvu. Jsem rád za to, jak se s tím tým společně s jezdci vyrovnali," dodává Seidl po GP Japonska, z níž si odvezli dalších 10 bodů - na svém kontě jich tak mají už 111.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.