Šéf McLarenu Andreas Seidl věří, že teď už mají vše ve svých rukou, aby porazili tovární Renault a v šampionátu konstruktérů obsadili čtvrtou příčku. Zároveň si ale uvědomuje, že musí tvrdě pracovat na voze pro příští sezónu, aby dosáhli dalšího zlepšení.
Do konce zbývají už jen závody v Mexiku, USA, Brazílii a v Abú Zabí a McLaren má před svým francouzským soupeřem v šampionátu náskok 34 bodů. Naposledy v Japonsku získal o bod více, to však Lando Norris kvůli přehřívajícím se brzdám neskóroval, zatímco Daniel Ricciardo i Nico Hülkenberg oba skončili v první desítce.
Podle Seidle si ze Suzuky, kde Carlos Sainz za sebou v závěru udržel Charlese Leclerca z Ferrari a potřetí letos dojel pátý, můžou "odnést spoustu pozitiv."
"Pro nás to je fajn získat znovu více bodů než Renault. Jsem spokojený s tím, že můžeme znovu zvýšit svůj náskok na naše soupeře," pochvaluje si šéf McLarenu, který letos po svém příchodu prosadil několik velkých změn - například stavbu nového aerodynamického tunelu či přechod na motory Mercedes od sezóny 2021.
"Myslím, že v posledních třech či čtyřech závodech jsme mohli pozorovat určitý trend, kdy jsme měli jasně čtvrté nejrychlejší auto. Máme vše ve svých rukou, abychom si zajistili čtvrtou pozici na konci sezóny, což by pro nás jako tým byl skvělý úspěch," hodnotí Seidl.
Dobře si ale uvědomuje, že tím jejich cesta nekončí: "Zároveň je teď důležité naplno pracovat na našem příštím voze, učinit další krok," pokračuje. Cílem McLarenu je se v nadcházejících letech znovu vrátit k vítězstvím.
Tomuto britskému týmu se stále daří zvyšovat výkonnost u současného vozu MCL34 a do konce sezóny ještě plánuje nasadit několik drobných vylepšení.
"Zdá se, že auto stále vylepšujeme nebo že mu pořád čím dál lépe rozumíme. Posledně fungoval opravdu dobře. Jsem také spokojený s tím, jak jsme zvládli neděli ve srovnání s jinými závodními víkendy, protože šlo o změnu," odkazuje na japonský program narušený tajfunem Hagibis.
"Všichni žijeme tímto pevně daným rozvrhem, procedurami, takže to byla výzva. Je to stejné pro všechny, při těchto změnách jde nicméně o výzvu. Jsem rád za to, jak se s tím tým společně s jezdci vyrovnali," dodává Seidl po GP Japonska, z níž si odvezli dalších 10 bodů - na svém kontě jich tak mají už 111.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.