Carlos Sainz po dojezdu na pátém místě ve Velké ceně Japonska zářil štěstím. Kromě výsledku ho potěšila rychlost McLarenu, protože dokázali porazit Ferrari řízené Charlesem Leclercem a poprvé udržet tempo s Red Bullem.
Španěl se do závodu kvalifikoval na sedmém místě. Po startu předjel Alexander Albona, využil kolize Leclerca s Maxem Verstappenem a na chvíli se dostal i před Lewise Hamiltona, lídr šampionátu jej ale hned předjel, a tak jezdil pilot McLarenu dlouho na čtvrté příčce.
O tu jej sice později připravil Alexander Albon, ale mladý pilot s Ferrari se již před něj nedostal. Svůj závěrečný dlouhý stint nakonec přerušil, protože Sainze nestahoval - místo toho se pokusil o nejrychlejší kolo, leč taktéž neúspěšně.
Jaký to byl pocit držet tempo před Leclercem? "Dobrý. Když máte 10 sekund za sebou Ferrari, které je v závodním režimu o pár sekund rychlejší, tak si myslíte, že to nedáte," odpovídá Sainz, jenž dojel pátý letos již potřetí.
Smooth operation here at Suzuka! Managed to pass a Red Bull at the start and then hold a Ferrari. That felt good! I think P5 is the best result we could get. Congrats team. Solid weekend!#carlo55ainz #JapaneseGP@McLarenF1 @EG00 pic.twitter.com/NRL253QygE
— Carlos Sainz (@Carlossainz55) October 13, 2019Jak se mu to povedlo? "Na počátku stintu jsem šetřil své pneumatiky a když to bylo zapotřebí, tak jsem dokázal o půl sekundy zrychlit. I když on [Leclerc] byl o půl sekundy rychlejší v prvních třech nebo čtyřech kolech, pak náhle degradoval, já jsem tempo dokázal udržet a on to vzdal. Bylo to příjemné!" popisuje španělský jezdec.
Díky dalším 10 bodům se posunul v šampionátu na šestou příčku před Pierra Gaslyho. McLaren se podle něj neustále zlepšuje: "Poprvé jsme dokázali cítit, že auto dohromady funguje v prvním sektoru opravdu dobře."
"Kdykoliv mě tým požádal o zrychlení, tak jsem začal jezdit 1:33,5, čehož se Leclerc nedokázal držet. Dařilo se nám za sebou držel Ferrari a udržovat tempo Albona. Bylo to letos poprvé, co k tomu došlo. Moc mě to těší a jsem na to hrdý," říká Sainz.
Stará baterieJeho tempo mohlo být o něco lepší, pokud by měl k dispozici novější baterii. Kvůli nenadálé poruše již v prvním závodě s Austrálii musí jezdit se staršími komponenty pohonné jednotky, což se projevuje v rychlosti jeho McLarenu.
"Kvůli nedostatku u baterií nám scházela rychlost na rovinkách. Trochu trpíme určitými problémy, jež nebyly plně vyřešeny. Máme velmi starou sadu baterií a to nám nedává tu poslední desetinu, kterou bychom chtěli, nakonec se mi ale podařilo zajet [v kvalifikaci] dobré kolo, takže to nehrálo tak velkou roli," dodává Sainz.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.