Bývalý prezident Ferrari reaguje na události nedávné GP Singapuru.
Ferrari zažívá situaci na kterou není příliš zvyklé. V minulosti platilo, že stáj z Maranella měla mezi svými piloty jasně rozdělené role. Vzpomeňme na tandem Michael Schumacher, Rubens Barichello, kdy byl Němec jasným lídrem a jeho stájový kolega takzvaným nosičem vody. Podobná, byť zřejmě ne tak extrémní situace panovala ve spolupráci Fernanda Alonsa s Felipem Massou a konečně Sebastiana Vettela s Kimi Rakkonenem.
Nyní se však věci změnily. S příchodem ambiciózního Charlesa Leclerca nastal v Maranellu třesk. Mladý Monačan se chce přihlásit o své místo na slunci, což sebou nese i řadu kontroverzí. Ferrari se tak najednou musí snažit ukočírovat něco, na co rozhodně nebylo zvyklé. Není bez zajímavosti, že tento interní souboj ve slavné stáji Formule 1 vzbuzuje řadu emocí a plní stránky předních sportovních médií. Se svým názorem přispěchal také dlouholetý prezident italské stáje Luca di Montezemolo. Ten je podepsán pod slavnou érou Ferrari a Michaela Schumachera. V Maranellu vládl svého času pevnou rukou, přičemž z jeho slov je cítit, že by se přesně takto choval i dnes.
„Řeknu vám jedno, kdybyste s takovými stížnostmi přišli do mojí kanceláře, rozhodně byste slyšeli víc než jen pár slov,“ reaguje Montezemolo na události singapurské GP, kdy si Charles Leclerc stěžoval ve vysílačce na strategii Ferrari.
Někdejší prezident Ferrari ví, o čem mluví. Za jeho vlády stáj z Maranella celkem běžně využívala nekompromisní týmové příkazy. Minimálně jeden z nich vešel do dějin. Máme na mysli situaci z Velké ceny Rakouska 2002. Tehdy musel Barichello pustit Michaela Schumachera na první příčku doslova v posledních metrech závodu. Celá situace měla dohru při slavnostním ceremoniálu. Michael Schumacher přepustil svého parťáka na nejvyšší stupínek, což FIA vyhodnotila jako nedůstojné načež Ferrari čekala vysoká pokuta.
„Po závodě jsem měl s Rubensem dlouhou diskuzi. Byl naštvaný, ale já mu řekl, že prostě musí dodržovat týmové příkazy. Tím to pro mě haslo,“ dodává Montezemolo.
Podle něj je však Leclerc jedním z největších talentů nové jezdecké generace. Ital ho už dříve přirovnal k Niki Laudovi.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.