Ve druhém tréninku byl nejrychlejší Verstappen. Následuje Leclerc, Gasly překvapil, Sainz se trápil.
Druhý trénink na GP Ruska přinesl zamračené počasí. Bylo však sucho, takže jezdci měli ideální prostor k přípravě na zítřejší kvalifikací, a hlavně nedělní závod. Začátek volných jízd se nesl v poklidném duchu. Brzy se do vedení dostali jezdci Ferrari. Mírně rychlejším byl Leclerc, neboť Vettel ztrácel na svého týmového kolegu jednu desetinu. Ostatní top týmy však tou dobou na trati ještě nebyly. Po dvaceti minutách nastala fáze virtuálního SC. Traťoví maršálové totiž museli opravit poškozenou ceduli podél okruhu. Na trať se brzy dostal také Daniel Ricciardo, který dopoledne havaroval. K vidění bylo několik menších výletů mimo trať. Na svědomí je měli George Russell a Romain Grosjean. Nejednalo se však o nic vážného.
Jezdci Mercedesu se zařadili na průběžné třetí a čtvrté místo. Max Verstappen se dopustil výletu mimo trať, takže v úvodu jízd nejvyšší příčky pořadí neatakoval. To se změnilo po třiceti minutách, kdy Holanďan rozdělil duo Stříbrných šípů.
Velmi dobře se prezentoval šestý Pérez a stejně tak duo amerického týmu Haas. Romain Grosjean s Kevinem Magnussenem okupovali sedmé a osmé místo. Trápení prožívali piloti McLarenu a Toro Rosso. Ti byli hluboko ve druhé desítce.
Začátek kvalifikačních simulací obstaraly Williamsy. Posléze se k nim přidal tandem jezdců Ferrari. Leclerc svůj čas zlepšil o šest desetin. Vettel naopak překročil limity trati, takže své první kvalifikační kolo vypustil. Druhé kolo už ve Vettelově podání tak rychlé nebylo, zřejmě i díky už opotřebeným pneumatikám. Výborný čas zajel Max Verstappen, který se dostal rozdílem tří desetin na první příčku. Antonio Giovinazzi ve svém pokusu chyboval. Naštěstí pro něj skončila jeho Alfa pouze v únikové zóně. K poškození tedy nedošlo. Smůlu měl Alex Albon. Thajec ve službách Red Bullu se na okruhu příliš neobjevoval. Důvodem byly zřejmě technické problémy na jeho voze.
Příliš to nešlo Mercedesu. Jeho pilotům sice patřilo průběžné třetí a čtvrté místo, ztráta však byla propastná. Sedm, respektive osm desetin. Středu pole vévodil šestý Gasly. Ten pozvedl prapor STR. Mezi prvními deseti se nacházely taktéž oba vozy Racing Pointu. K menšímu incidentu došlo mezi Gaslym a Kvyatem. Rus svého týmového kolegu neviděl, což vyústilo v drobný kontakt mezi nimi. Obešlo se to ale bez následků.
Zbytek odpoledního tréninku patřil dlouhým jízdám, během nichž se nic zásadního již neudálo. Zítra je na programu třetí trénink a kvalifikace.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.