GP SINGAPURU - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy v průběhu Velké ceny Singapuru 2019 při přezouvání svých pilotů a jaké strategie jim naordinovaly?
Nejrychlejší práci dnes odvedli u Williamsu, kde Kubicu v 21. kole odbavili za 2,24 sekundy, ve 44. kol to už bylo podstatně horší - 3,6 sekundy.
Druhým nejlepším týmem v boxech dnes bylo Toro Rosso, jež Kvjata v 12. kole závodu zdrželo jen 2,31 s, třetí příčka patří mateřskému Red Bullu díky zastávce Verstappena v 19. kole - ta trvala rovněž 2,31 s, Albon stál o kolo později 2,44 s.
Čtvrtý Mercedes přezul Hamiltona v 26. kole za 2,4 sekundy, zastávka však přišla velmi pozdě a lídr šampionátu se propadl z 2. příčky dozadu.
Do Velké ceny Singapuru startovalo 9 pilotů na měkké, 10 na středně-tvrdé a jeden (Gasly) na tvrdé směsi. Ačkoliv všichni měli za cíl jednozastávkovou strategii, tak kvůli kolizím či výjezdu safety caru do boxů zamířilo 7 z celkových 17 klasifikovaných jezdců, třikrát se tam objevil pouze Stroll.
Potřetí v řadě za sebou vyhrálo Ferrari, tentokrát zásluhou Vettela, jenž startoval z 3. pozice na roštu. Díky lepší strategii podsekl svého týmového kolegu Leclerca - ten se musel ke své nelibosti spokojit s 2. místem. Mercedesu se delší setrvání vymstilo, síla podseknutí dnes všechny překvapila, a tak se před něj přes boxy dostal i Verstappen.
Z počátku bylo tempo pomalé, což ilustruje sedmé kolo, kdy byl nejrychlejším vozem na trati Williams pilotovaný Russellem. Stěžoval si na to i Hamilton, Leclerc pečoval o pneumatiky, šetřil palivo a nikam se nehnal. Proto se rozhodovalo až v posledních fázích závodu. A jako vždy, i dnes jsme se dočkali safety-caru, a to dokonce hned třikrát.
Na jedné sadě tvrdých pneumatik vydrželi nejdéle Vettel a Verstappen - 42 kol (69 % závodu vypsaného na 61 kol). Na středně-tvrdé odjeli Giovinazzi s Ricciardem 34 kol, na měkké Grosjean s Hamiltonem 26 kol.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.