SINGAPUR - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku před Velkou cenou Singapuru předvedl Max Verstappen s Red Bullem, jenž má ambici si to s Mercedesem v neděli rozdat o vítězství. Druhou příčku si vyjel Sebastian Vettel s vylepšeným Ferrari. Bude mít i Ferrari rychlost na to, aby bojovalo na špici?
Jako první vyrazil v 10:30 na průzkum Gasly s vozem Toro Rosso. V Singapuru bylo zataženo, trať hodně zaprášená, teplota vzduchu dosahovala 34 °C a asfalt 42 °C. Pirelli pro víkend přivezlo to nejměkčí ze svého portfolia: směsi C3 - C5.
První čas zajeli po 10 min piloti Ferrari: Leclerc 1:46,180; 1:44,732 a 1:43,618 min, jeho týmový kolega Vettel byl o 1,5 sekundy pomalejší - oba na středně-tvrdých pneumatikách. Italský tým přivezl spoustu novinek zahrnující nos s pluhem či podlahu.
Podle simulací by měly na tomto typu okruhu vůz zrychlit o 0,3 sekundy na kolo. "Papírově víme, co očekávat, a doufáme, že to uvidíme i na trati. Bylo by fajn, kdyby to bylo ještě více. Pokud bude vše fungovat a my budeme v autě vnímat pokrok, pak půjde o úspěch. Víme, že to bude těžké - jde o trať s maximálním přítlakem, naposledy jsme na takové jeli v Maďarsku," říká Vettel. A tam Scuderia ztrácela téměř půl sekundy na Mercedes.
Po 20 min se před rudé vozy dostal Verstappen - 1:43,077 a 1:43,041 min na měkké směsi. Red Bullu by trať měla sedět, o víkendu by chtěl s Mercedesem bojovat o vítězství. "Maxovo první kolo nevypadalo moc špatně. Pro nás jde o důležitý víkend. Ale Mercedes tady bude tím týmem, který udává tempo. V pomalých zatáčkách mají velmi, velmi silnou výkonnost," hodnotí šéf týmu Christian Horner.
O pět minut později jeho slova Stříbrné šípy potvrzují - Bottas (1:43,041) i Hamilton (1:42,412) Verstappena na měkkých pneumatikách přeskočili. V Singapuru jezdí se starší specifikací motoru (Phase 2), která má na pomalém městském okruhu stačit.
Na čele se pak chvílí Lewis (1:41,469) s Maxem (1:41,938) na měkkých pneumatikách přetahovali o nejrychlejší kolo, Ferrari zde scházejí dlouhé rovinky, kde by mohlo využít sílu svého motoru a dohnat tak deficit ze zatáček.
"Prožil jsem drobný okamžik na hrbolech. Auto hrozně moc skáče, takže mi oscilují pedály," hlásil Verstappen svému inženýrovi. Hamiltona pro změnu v zatáčce č. 18 zmáčkl Sainz, proto Brit žádal o kontrolu svého Mercedesu.
V polovině přešel se svým týmovým kolegou na tvrdou směs, na níž byl Bottas rychlejší - 1:41,336 min. Pomohly mu k tomu instrukce jeho inženýra: "Protočení kol za osmou zatáčkou , to byl zabiják. V 8., 11. a 12 si musíš dávat na protáčení kol pozor."
Velmi dobře si vedlo Toro Rosso, Kvjat byl chvíli poté dokonce na 4. pozici. Není divu, v Monaku dojeli s oběma vozy pro body a jejich vůz má podobné prvky jako Red Bull.
Po hodině zaúřadoval Vettel, jenž předvedl o 0,9 s rychlejší čas než Bottas - 1:40,426 min na měkkých pneumatikách. Verstappen na něj v ostrém pokusu ztratil desetinu (1:40,532), v dalším kola však zabral a byl opět první. Hamilton zaostával o 0,666 s (1:40,259) - ten byl ovšem na rozdíl od předchozích dvou na tvrdé směsi.
Mechanici Ferrari museli Leclerca zatlačit zpět do boxů poté, co se u něj objevil problém s převodovkou. Nejde o závodní kus, přesto je zdržení nepříjemné.
25 min před koncem havaroval Bottas na výjezdu ze zatáčky č. 19, proto došlo na červené vlajky a s tím související 7min přerušení. Byl hodně agresivní, poškodil si přitom levou stranu svého Mercedesu. V garáži budou mít co dělat, aby mu auto stihli připravit pro 2. trénink.
Na trať míří ihned Sainz, jenž byl do té doby předposlední za 18. Norrisem, poprvé na měkkých pneumatikách a s trochu vyšším přítlakem než na začátku. Španěl se ale nezlepšil, protože jeho týmový kolega Norris nestihl zabrzdit do 7. zatáčky, musel zvolit únikovou zónu a kolem vlály žluté vlajky. Povedlo se to až na druhý pokus, McLareny vystřelily na 7. a 8. pozici.
Nejrychlejšího Verstappena už v závěru nikdo nepřekonal, těsně za ním tedy skončil Vettel a třetí Hamilton. Reprezentativnější srovnání nabídne až 2. trénink, který se podobně jako kvalifikace a závod pojede za tmy po 20. hodině místního času. Dá se očekávat, že Mercedesy budou podstatně silnější.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.