Haas dnes v Singapuru potvrdil svou jezdeckou sestavu pro příští sezónu Formule 1. I nadále bude pokračovat se současnou dvojicí.
Grosjean u amerického týmu působí od jeho vstupu do F1 v roce 2016. Po letošní sezóně se však o jeho setrvání kvůli četným kolizím se svým týmovým kolegou začínalo pochybovat - jako případní kandidáti byli zmiňováni Esteban Ocon, jenž bude příští rok jezdit za Renault, či Nica Hülkenberga, jenž je překvapivě bez angažmá.
Němec nyní o své budoucnosti usilovně jedná, moc možností mu však už nezbývá. Nepotvrzená místa zůstávají pouze u Red Bullu (Alexander Albon), u Toro Rosso (oba piloti), u Williamsu (Robert Kubica) a u Alfy Romeo (Antonio Giovinazzi).
Šéf Haasu Günther Steiner dnes nicméně potvrdil, že na své sestavě nic měnit nebudou: "Zkušenosti a jejich potřeba jsou jedním z úhelných kamenů Haasu, a s Romainem Grosjeanem a Kevinem Magnussenem závodící za tým v roce 2020 budeme i nadále mít sestavu, která nám nabízí solidní platformu pro pokračování našeho růstu."
"Jejich znalosti toho, jak tým funguje, naše poznání toho, co můžou za volantem dokázat, nám poskytuje cennou kontinuitu a pevné základy, na kterých můžeme tým dále budovat. Letošní rok byl pro nás náročný s ohledem na kolísání výkonnosti VF-19, naše schopnost tomu porozumět ve spojení se zkušenostmi nám pomohou se poučit, zlepšit a posunout v roce 2020 kupředu," věří Steiner.
A reakce pilotů? "Vždy jsem tvrdil, že zůstat u Haasu a stavět na úspěších týmu je mým přáním. Přirozeně jsem moc šťastný, že budu pokračovat poté, co jsem tady od samotného počátku spolupracujíc s Gene Haasem a Güntherem Steinerem ve spolupráci a zlepšování konkurenceschopnosti týmu. Skončit pátí mezi konstruktéry loni už v třetím ročníku týmu, to bylo něco úžasného," ohlíží se Grosjean.
"Letos jsme čelili určitým výzvám, ale využijeme oba zkušenosti z minulého a tohoto roku, abychom se v tom příštím posunuli dále. Těším se na spoluprácí s Kevinem a celým týmem na pokračování v naší společné cestě," pokračuje francouzský jezdec.
A jeho týmový kolega říká: "Měl jsem ten komfort, že jsem o pokračování s týmem v roce 2020 věděl. To bylo pozitivní během často náročné sezóny 2019. Vím, že můžeme pracovat na zlepšení věcí, poznání naši situace a dostat se zpět na úroveň konkurenceschopnosti, kterou jsme prokazovaly loni - to mě na roku 2020 vzrušuje."
"Jsme tým plný závodníků... Nikdo není spokojený s tím, jak se sezóna 2019 vyvíjí, ale odhodlání věci změnit je naprosto patrné. Jsem týmu vděčný za to, že mi vždy věřil, i v to, co dokážu přinést. Sdílíme stejný cíl a společně s Romainem do toho budu na trati své maximum ve zbytku této sezóny i příští rok," dodává Magnussen.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.