McLaren by rád udržel své čtvrté místo v šampionátu konstruktérů, kde se na něj dotahuje Renault, zároveň by se chtěl již plně věnovat vývoji monopostu pro příští sezónu. Vše ale nejde najednou. Jak se rozhoduje?
Do konce sezóny zbývá 7 podniků a na kontě má zatím 83 bodů. Pátý Renault za má 65 bodů, přitom v Monze jich získal najednou hned 22. Všechny týmy přitom řeší otázku, kdy se ve vývoji plně zaměřit na příští auto.
V případě McLarenu a jeho MCL35 půjde o první vůz, který má na starosti technický ředitel James Key. Ten letos přišel jako významná posila z Toro Rosso s čerstvými nápady a přístupem. Zřejmě proto dojde k větším rozdílům než u konkurence.
Stáj z Wokingu se však v posledních závodech dostala pod tlak ze strany svého dodavatele pohonných jednotek. "Minimálně v příštích dvou nebo třech závodech plánujeme pokračovat v nasazování drobných věcí. Pak opět zkrátka uvidíme, kdy plně přepneme vývoj na příští auto. Je to stále otevřené," říká šéf Andreas Seidl.
"Samozřejmě, že chceme co nejdéle bojovat o čtvrté místo, pro mě je ale zároveň mnohem důležitější dosáhnout pokroku s příštím vozem, takže nechci kompromitovat příští ročník náhlým změnou soustředění znovu na letošní auto. Máme stanovený plát toho, co chceme udělat letos a jak přistoupíme k příštímu roku. Takhle to pojímáme," vysvětluje šéf McLarenu.
Renault sice bodově jasně předčil McLaren na posledních dvou okruzích vyžadující nízký přítlak, podle Seidla se dá ale těžké předvídat, kdo bude mít výhodu na příštích sedmi okruzích, kde již týmy budou volit balíky s vyšším přítlakem.
We gathered the whole team for the ultimate group photo. 📸👌#FearlesslyForward 🧡 pic.twitter.com/wC6VOYcsDv
— McLaren (@McLarenF1) September 13, 2019"Myslím, že se to letos těžko posuzuje. Nejen nám, ale všem týmům uprostřed pole. Hodně záleží na vlastnostech okruhu, na asfaltu, teplotách, způsobu nastavení auta, v jakém provozním rámci ho musíte na odlišných tratích provozovat," pokračuje Seidl.
"Jak jste kupříkladu viděli v Budapešti, kde jsme čekali, že se budeme trápit, tak jsme tam najednou byli čtvrtí nejrychlejší. Takže se to upřímně těžko posuzuje. Ale se všemi těmi vylepšeními, s nimiž jsme přišli pro balík s normálnějším přítlakem před přestávkou, a s vylepšeními, jež stále hodláme přivézt pro další závod, snad budeme moci bojovat o 4. místo až do konce sezóny," doufá šéf McLarenu.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.
McLaren vstoupil do víkendu na Hungaroringu ve velkém stylu a ovládl první volný trénink. Navázal tak na silný výkon z Belgie, kde tým rovněž patřil k nejrychlejším.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenaplňuje vysoká očekávání, což potvrdil i nevýrazný výkon na Velké ceně Belgie. Namísto boje o vítězství zatím zažívá frustraci a nelehké hledání formy.
Fernando Alonso kvůli bolestem zad vynechá první trénink na Velkou cenu Maďarska. Jeho místo v kokpitu Aston Martinu dočasně zaujme rezervní jezdec Felipe Drugovich.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.