Už dvakrát se stalo, že Red Bull přeřadil pilota ze svého týmu zpět do juniorského Toro Rosso. Pokaždé u toho byl jako šéf týmu Franz Tost. Jak se s takovými piloty pracuje?
Už dvakrát se stalo, že Red Bull „degradoval“ pilota ze svého prvního týmu zpět do Toro Rosso. Poprvé situaci odnes Daniil Kvyat v roce 2016, těsně před GP Španělska. Vše bylo o to pikantnější, že zmíněný závod posléze vyhrál pilot, který Kvyata v rakouské stáji nahradil a sice Max Verstappen. Ten stejný scénář se opakoval letos, kdy během letní přestávky vystřídal Pierre Gaslyho Alex Albon.
Franz Tost zastává roli šéfa STR již dlouhé roky. Všechny čtyři zmíněné jezdce tak zná velmi dobře, neboť mu všichni prošli pod rukama. Byl také při tom, když se závodníci, kteří neuspěli vraceli zpět do juniorského týmu, takže může dobře posuzovat, jaký vliv to na ně mělo.
O tom se rozpovídal pro oficiální web Formule 1. „Jestliže se pilot vrací z Red Bullu do Toro Rosso je v šoku a demotivovaný. Mou prací, stejně tak jako prací celého našeho týmu, je podpořit ho, aby opět smíchal všechny přísady potřebné pro podávání výkonů, díky kterým si jej Red Bull vybral. Protože Red Bull si daného jezdce vybral právě z toho důvodu, že byl úspěšný u nás.“
Bylo zřejmé, že Tost v těchto svých slovech a větách naráží zejména na Pierre Gaslyho. Právě on se totiž stal poslední „obětí jezdecké rošády Red Bullu. Došlo tak k pikantní situaci, protože se ve stáji Franze Tosta sešli dva piloti, které potkal stejný osud. Bude tak zajímavé sledovat, kdo z nich si v přímém porovnání povede lépe. „Naše spolupráce je dobrá, věříme si. Jsem si jistý, že svoje sebevědomí získá zpět,“ říká Tost na adresu Gaslyho.
Minulý závod na Monze byl pro jeho stáj bolestivý. Kvyat odstoupil ve chvíli, kdy to vypadalo, že může dokončit na výborném šestém místě. Gasly se po startu ze zadních pozic v důsledku penalizace připletl do incidentu mezi Sebastianem Vettelem a Lancem Strollem. Francouz musel vyjet do štěrku, což ho stálo spoustu času, a určité poškození vozu. Právě tento čas mu na konci závodu chyběl k tomu, aby získal body.
Oba stále ještě mladí piloti se budou moci znovu ukázat již příští víkend. Na programu je Velká cena Singapuru, tedy jeden z nočních závodů v kalendáři. Povede si podle vás lépe Kvyat nebo Gasly?
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.