Pirelli dnes poprvé otestovalo 18" pneumatiky, které budou ve Formuli 1 zavedeny v sezóně 2021. Formule 2 na ně přejde už příští rok.
Na okruhu Paul Ricard si je dnes jako první vyzkoušel testovací pilot Renaultu Sergej Sirotkin, jenž loni závodil za Williams. K dispozici měl přitom loňský upravený monopost RS18.
"Jde o první skutečný test 18palcových pneumatik na upraveném voze, na novém voze. Všechno je tedy nové a souvisí s tím spousta otazníků. Pro nás je ale důležité začít v září, protože alespoň budeme mít čas reagovat na chování, které by nebylo předvídáno našimi simulacemi," komentuje šéf Pirelli Mario Isola.
A new era of @F1 begins. @sirotkin_sergey @RenaultF1Team begin the very first lap of #F1testing @PaulRicardTrack with 18-inch #Fit4F1 #Pirelli #PZero #F1 tyres 🇫🇷 pic.twitter.com/3JWh6Aq0wZ
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 12, 2019"Hlavní náplní práce bude konstrukce. Začínáme se základní směsí - s něčím, co známe, protože prvním krokem bude definovat konstrukci. To nemůžeme udělat v jednom testu, odstartovali jsme ale se základní konstrukcí, pro stejný test jich máme několik variant," upřesňuje Ital.
"Těžko se něco předvídá. Nemáme ponětí o tom, kolik kilometrů zvládneme, protože jde o první test. Obvykle máme za cíl 600, 650 km na den během normálního testu s 13" pneumatikami. U prvního testu s 18" to zřejmě bude méně," očekává Isola.
And he’s off again! More #F1testing laps for @sirotkin_sergey @RenaultF1Team as we sample the new 18-inch #F1 tyres for the first time @PaulRicardTrack #Fit4F1 pic.twitter.com/5Wqair6Eyj
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 12, 2019Zároveň ve Francii probíhá poslední vývojový test sezóny na 13" pneumatikách, na tom se tentokrát podílí Mercedes. Tento dvoudenní test zítra končí.
Also testing for us today @PaulRicardTrack is @MercedesAMGF1 with @OconEsteban. He’s testing the 2020 prototype tyres, in 13-inch size. Welcome back! 🇫🇷 pic.twitter.com/LOnj6Rp77B
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 12, 2019
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.