Ross Brawn patří k legendám Ferrari. V italském týmu toho zažil mnoho. Jak hodnotí jeho nynější situaci?
Byl jedním z hlavních stavebních kamenů úspěchu Ferrari na počátku tisíciletí. Jméno Ross Brawn není třeba představovat. Nynější člen vedení Formule 1 utvořil svého času téměř neporazitelný triumvirát spolu s Michaelem Schumacherem a Rory Byrnem. Ten nejdříve sbíral úspěchy u Benettonu, aby si následně podmanil celou Formuli 1 v barvách Ferrari. Čtyřiašedesátiletý inženýr tak atmosféru v Maranellu zná velmi dobře.
Podle jeho slov je nyní pro tým nejdůležitější, aby se Sebastian Vettel vrátil zpět na vítěznou vlnu. To by prý měl být úkol číslo jedna, jehož by se měl zhostit Mattia Binotto. Brawn tvrdí, že s ohledem na konkurenceschopnost Ferrari během příští sezony je nutné, aby se stáj mohla plně spolehnout na zkušenosti německého závodníka. „Vettel je jedním z velikánů našeho sportu. V těchto pro něj těžkých časech potřebuje znovu získat ztracenou sebedůvěru, to by mělo být pro Ferrari spolu s vývojem auta hlavní prioritou,“ říká sportovní ředitel F1.
Brit vidí za jeho nedělním selháním chaos během sobotní kvalifikace, kdy Němec nestihl zajet své druhé měřené kolo, to, v kterém mu měl Charles Leclerc rozrážet vzduch. Zároveň však dodává, že dvě chyby, kterých se čtyřnásobný šampon dopustil během nedělního závodu jdou čistě na jeho vrub.
Brawn srovnává současnou Vettelovu situaci s rokem 2014. Tehdy Mark Webber ukončil kariéru a k rakouské stáji se připojil mladík Daniel Ricciardo, jenž Němce v konečném hodnocení šampionátu porazil. „Sebastian prožívá částečně to, co v roce 2014, kdy byl jeho soupeřem Daniel Ricciardo.“
Monačan si od někdejšího technického ředitele Ferrari vysloužil slova chvály. Brawn se přidává na stranu těch, kteří jej srovnávají s Niki Laudou. „Udivuje mě, jak rychle se z věcí dokáže poučit. Jako závodník i jako člověk,“ uzavírá.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.