Ross Brawn patří k legendám Ferrari. V italském týmu toho zažil mnoho. Jak hodnotí jeho nynější situaci?
Byl jedním z hlavních stavebních kamenů úspěchu Ferrari na počátku tisíciletí. Jméno Ross Brawn není třeba představovat. Nynější člen vedení Formule 1 utvořil svého času téměř neporazitelný triumvirát spolu s Michaelem Schumacherem a Rory Byrnem. Ten nejdříve sbíral úspěchy u Benettonu, aby si následně podmanil celou Formuli 1 v barvách Ferrari. Čtyřiašedesátiletý inženýr tak atmosféru v Maranellu zná velmi dobře.
Podle jeho slov je nyní pro tým nejdůležitější, aby se Sebastian Vettel vrátil zpět na vítěznou vlnu. To by prý měl být úkol číslo jedna, jehož by se měl zhostit Mattia Binotto. Brawn tvrdí, že s ohledem na konkurenceschopnost Ferrari během příští sezony je nutné, aby se stáj mohla plně spolehnout na zkušenosti německého závodníka. „Vettel je jedním z velikánů našeho sportu. V těchto pro něj těžkých časech potřebuje znovu získat ztracenou sebedůvěru, to by mělo být pro Ferrari spolu s vývojem auta hlavní prioritou,“ říká sportovní ředitel F1.
Brit vidí za jeho nedělním selháním chaos během sobotní kvalifikace, kdy Němec nestihl zajet své druhé měřené kolo, to, v kterém mu měl Charles Leclerc rozrážet vzduch. Zároveň však dodává, že dvě chyby, kterých se čtyřnásobný šampon dopustil během nedělního závodu jdou čistě na jeho vrub.
Brawn srovnává současnou Vettelovu situaci s rokem 2014. Tehdy Mark Webber ukončil kariéru a k rakouské stáji se připojil mladík Daniel Ricciardo, jenž Němce v konečném hodnocení šampionátu porazil. „Sebastian prožívá částečně to, co v roce 2014, kdy byl jeho soupeřem Daniel Ricciardo.“
Monačan si od někdejšího technického ředitele Ferrari vysloužil slova chvály. Brawn se přidává na stranu těch, kteří jej srovnávají s Niki Laudou. „Udivuje mě, jak rychle se z věcí dokáže poučit. Jako závodník i jako člověk,“ uzavírá.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.