Charles Leclerc dokázal vyhrát poslední dva závody. Oba triumfy přitom byly po velmi těsných bitvách. Čeho si všímá týmový šéf Mattia Binotto?
Ferrari se v závodě na Monze dočkalo svého druhého letošního vítězství. Stáj z Maranella tak potvrdila předpoklady, podle kterých jí měly tratě v Belgii a Itálii svědčit. Jedná se o okruhy, které vyžadují enormní výkon pohonné jednotky, právě to je letošní největší devízou rudého monopostu. Oba závody však byly velmi vyrovnané a ani jednou nemělo Ferrari na pověstných růžích ustláno. Ve Spa to byl Lewis Hamilton, kdo Charlesa Leclerca pronásledoval až do posledního kola, na Monze se o tuto roli podělili dokonce oba piloti Mercedesu.
Pokaždé byl jejich tlaku vystaven mladý Charles Leclerc a pokaždé situaci zvládnul. Toho si všímá také týmový šéf Mattia Binotto. „Když je pod tlakem tak je ještě silnější. Je to jeho silná stránka. Navíc od letní přestávky jezdí skutečně fantasticky. V Monze jsme viděli, jak dokáže bránit svou pozici, udělal jen drobné chyby,“ chválí svého svěřence Binotto.
Boss Ferrari se dále zmiňuje také o odvážné strategii, kdy Leclercovi nazuli tvrdé pneumatiky, ačkoliv konkurenční Stříbrné šípy jely na měkčí sadě. Podle Švýcara to nebylo jednoduché rozhodování, šlo v něm hlavně o degradaci zadních pneumatik.
Ferrari na tom s nimi bylo v závěru prvního stintu bídně, proto se nakonec rozhodlo svému jezdci nasadit nejtvrdší možnou směs, aby těmto problémům na konci závodu, pokud možno předešlo. „Věděli jsme, že na rovinkách dokážeme svou pozici bránit. Potřebovali jsme však co nejlepší tempo na konci závodu, proto jsme nasadili bílé pneumatiky. Bylo to těžké, ale správné rozhodnutí.“
Binotto zároveň pochválil mechaniky, kteří zvládli Leclercovu zastávku za 2,3 vteřiny. Pokud by přitom byla jen o vteřinu delší, mohl se pilot Ferrari propadnout na druhé místo. Monacký jezdec po závodě přiznal, že soustředit se na poslední dvě kola bylo z jeho pohledu extrémně těžké. „Viděl jsem oslavující tribuny a zároveň jsem si říkal nedívej se tam a soustřeď se na svou práci, oslavy si užiješ po závodě.“
Druhému jezdci Ferrari se závod naopak vůbec nepovedl. Sebastian Vettel sice v úvodu stahoval Valtteriho Bottase, nicméně pak přišly hned dvě chyby za sebou a konec nadějí. Němec se posléze už nedokázal vrátit ani na bodované pozice. Nálada obou pilotů tak po závodě nemohla být kontrastnější.
Leclerc se díky zisku 50 bodů z posledních dvou závodů dostal před svého týmového kolegu i v průběžném hodnocení šampionátu.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.