MONZA - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy v boxech při přezouvání svých pilotů a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Itálie 2019?
Nejrychlejší zastávku stejně jako v předchozích dvou velkých cenách předvedli mechanici Williamsu, když Kubicu ve 44. kole přezuli za 2,15 sekundy, Russella v polovině závodu odbavili za 2,32 s.
Druhým nejrychlejším týmem v boxech dnes byl Mercedes, jenž Bottase v 27. kole zdržel 2,28 s, třetí příčka patří Ferrari za práci na Leclercově vítězném voze v 20. kole - 2,34 s.
Pod tři vteřiny se dostal také Renault (Hülkenberg 2,69 s a Ricciardo 2,79 s), Haas (Magnussen 2,73 s), McLaren (Norris 2,78 s), Red Bull (Verstappen 2,83 s) a Racing Point (Stroll 2,9 s).
Do závodu startovalo 60 % pilotů na měkké směsi pneumatik, zbylých 40 % si zvolilo středně-tvrdou směsi. Většina cílila na jednu zastávku, což v Monze nebylo až takový problém dosáhnout - povedlo se to hned 12 jezdcům, 7 jich do boxů zamířilo dvakrát, pouze chybující Vettel se tam objevil třikrát - celkem tam strávil 1:28,67 min, naproti tomu Bottas jen 23,7 s.
Vítězný Leclerc si pro své druhé vítězství v řadě za sebou dojel díky jednozastávkové strategii měkká - tvrdá, zvolil ji dnes jako jediný ze všech a vyplatilo se, v závěru dokázal odolávat všemu, co na něj Mercedes vrhl včetně ataků obou svých pilotů přezouvajících z měkkých na středně-tvrdé pneumatiky.
Za zmínku stojí dojezd obou Renaultů v první pětce. Díky tomu si francouzský tým připsal 22 bodů a v šampionátu přeskočil v boji o pátou příčku Toro Rosso. Gratulace k nejlepšímu výsledku v kariéře patří také Giovinazzimu.
Trať byla po noční přeháňce suchá, teplota vzduchu dosahovala 21 °C a asfalt 35 °C. Nejdelší stint velké ceny vypsané na 53 kol předvedl Leclerc - 33 kol na jedné sadě tvrdých pneumatik (tj. 62 % závodu). Na středně-tvrdých vydržel Giovinazzi 31 kol, na měkkých Ricciardo slušných 30.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.