Třetí trénink ovládl Sebastian Vettel. Valtteri Bottas a Charles Leclerc zajeli naprosto identický čas, velmi vysoko se nachází Renault.
Začátek třetího tréninku se pozdržel kvůli velké nehodě v dopoledním závodu F3. Bylo totiž třeba opravit poškozené bariéry, a navíc zkontrolovat funkčnost některých zařízení. První monoposty se na trať dostaly ve 12:10 hodin, přičemž provoz byl okamžitě výrazný. Není se co divit, včerejší tréninky byly narušeny deštěm, takže nasbíraná data nejsou stoprocentně směrodatná. Týmy se tak snažily maximálně využít suchých podmínek a dohnat ztracený čas. Do čela pořadí se brzy dostal Carlos Sainz. Jako první z top týmů vyjel Mercedes. Piloti mistrovské stáje se zpočátku soustředili na jízdy s větším množstvím paliva. Čelo průběžného pořadí tak neatakovali.
Do vedení se naopak brzy dostal tandem Ferrari. Lépe na to byl Sebastian Vettel, Charles Leclerc na něj ztrácel čtyři desetiny. To však platilo jen chvíli. Druhé rychlé kolo mladého Monačana znamenalo posun na první příčku. Za rudými vozy následoval Daniel Ricciardo. Čtvrté místo obsadil Albon, pátý byl domácí Giovinazzi s Alfou.
První kolo Maxe Verstappena katapultovalo Holanďana na pátouí pozici. Pilot Red Bullu ztrácel čtyři desetiny. V první desítce se nacházely oba McLareny, nedařilo se Haasu, americkému týmu patřil pouze suterén výsledkové listiny.
Mezi nejlepšími deseti se nacházel také Sergio Pérez. Druhý jezdec Racing Pointu Lance Stroll tolik vidět nebyl. Patřila mu až patnáctá příčka.
Závěr třetího tréninku patřil finálním kvalifikačním simulacím. Leclercovi bylo jeho kolo škrtnuto, protože překročil traťové limity. Vettel zajel o desetinu lepší čas. Hamilton se zařadil na třetí příčku, avšak se ztrátou půl vteřiny. Překvapil Verstappen, který se zařadil hned za Vettela.
Mezi prvními čtyřmi piloty byl rozestup pouhé jedné desetiny. Překvapil Renault, který byl také velmi vysoko. Z první desítky pro změnu v závěru vypadly oba McLareny.
Je tak jasné, že odpolední kvalifikace bude velmi napínavá.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.