Motor Renault z monopostu Carlose Sainze je po poslední poruše v Belgii v pořádku, ale jeho týmového kolegu z McLarenu Landa Norrise čeká v Monze výměna a penalizace. V nejistotě ohledně své nové specifikace je Mercedes.
Situace s motory Renault u McLarenuSainz musel kvůli problému s pohonnou jednotkou odstoupit už po jednom kole Velké ceně Belgie, zatímco Norrise zradila v tom posledním poté, co po celý závod pohodlně držel páté místo. V Monze bude muset nasadit nový motor, což ale McLaren tolik nebolí, protože to v tomto podniku stejně plánoval.
U Španěla v druhém McLarenu by měl být po závadě v pořádku, proto jej nasadí v pátečních trénincích. "Už víme, v čem byl problém. Důležitou zprávou je to, že je motor v pořádku a budeme jej moci v trénincích znovu použít. Uvidíme pak, jak to půjde," prozradil Sainz v Itálii.
Očekává se, že po pátečních trénincích přejde na specifikaci C Renaultu, kterou si vyzkoušel v pátek v Belgii, v závodě ale přešel na specifikaci B. Béčko měl v závodě ve svém monopostu také Norris, jeho motor však již znovu použít nepůjde, proto jej za nasazení nového čeká trest.
"Přišli na problém, mají pro tento víkend opravu. Nejde o nic, co by se dříve už přihodilo. U Renaultu pracují na všem. Chtěl bych říct, že se to už znovu nestane a že nebudeme mít žádné problémy, zaručit to ale nemohu," komentuje Norris.
Mercedes na vážkáchStříbrné šípy nasadil v Belgii 3. specifikaci své pohonné jednotky, kterou označuje jako Fáze 3, ve všech 6 vozech. Problémy s ní ale měli Sergio Pérez u Racing Pointu i Robert Kubica u Williamsu. Ti v Monze zůstanou u předchozí verze, jelikož Mercedes z kapacitních důvodů nestihl narychlo připravit další dva motory nové specifikace - vyrobil jich pouze šest plus nějaké náhradní díly. S tou novou (ze Spa) bude pokračovat zbylá čtveřice pilotů: Valtteri Bottas a Lewis Mercedes z tovární týmu a George Russell (Williams) s Lancem Strollem (Racing Point).
Po rozsáhlém prošetřování potíží v Brixwothu nalezli určité odpovědi, podle sportovního ředitele Tota Wolffa ale situace ještě není úplně jasná: "Trochu tomu rozumíme. Měli jsme pět dní na to, abychom se na to podívali, a máme náznaky toho, co se přihodilo. U takových věcí můžete určitá rizika samozřejmě zmírnit, ale ještě to není zcela zanalyzováno."
Dotkne se to jejich výkonnosti v Monze? "To zatím není úplně jasné. Budeme to vědět poté, co je proženeme po dráze. Stále jde o neznámou, musíme je v 1. tréninku prohnat," odpovídá Wolff nejistě.
Piloti však na tiskové konferenci zněli sebevědomě: "Nemám žádné obavy. Motorové oddělení odvádí neuvěřitelnou práci. Posledních šest let se držíme na špici této technologie. Jsme lídři a všichni se nás už roky snaží dohnat," řekl úřadující mistr světa Lewis Hamilton.
"Momentálně z toho, co jsem dnes na schůzkách slyšel, neexistují před dalšími částmi žádné obavy. Myslím, že všechno pochopili a že bychom měli být schopni jezdit na plný výkon. Takže momentálně žádné obavy," dodává jeho týmový kolega Valtteri Bottas.
#F1 Used power-unit components ahead of the #ItalianGP pic.twitter.com/XQRQNa8Et1
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 5, 2019
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.