Mattia Binotto hodnotí první polovinu sezony v podání Charlesa Leclerca. Co ho na výkonech monackého mladíka nejvíce překvapilo?
Ferrari se před letošní sezonou odhodlalo k odvážnému kroku, když vedle Sebastiana Vettela angažovalo mladého Charlesa Leclerca. Stáj z Maranella přitom historicky upřednostňuje zkušené piloty. Pro mladého Monačana je to letos však teprve druhá sezona ve Formuli 1. Leclerc ovšem loni zazářil u Sauberu, což mu otevřelo dveře do Ferrari, kde nahradil Kimi Raikkonena.
Mnozí odborníci i fanoušci tento krok zpochybňovali. Nyní je však jasné, že monacký jezdec roli u top týmu zvládá velmi obstojně. Svou spokojenost potvrdil rovněž šéf týmu Mattia Binotto. „Když se podívám na první polovinu sezony, myslím, že Charlesův vývoj vypadá velmi pozitivně. Zpočátku na něj bylo vyvíjeno mnoho tlaku, protože se stal pilotem Ferrari. Řekl bych každopádně, že se dokáže poučit ze svých chyb, což je dost možná ještě důležitější než talent. Jeho spolupráce s týmem a to, jak nám pomáhá při vývoji vozu se taktéž zlepšuje každým dnem. To je dalším pozitivem první poloviny sezony.“ Říká šéf Ferrari.
Leclerc měl už dvakrát v dosavadním průběhu sezony velmi blízko ke svému prvnímu vítězství. V Bahrajnu mu však vystavila stopku v cestě za prvním triumfem technika, v Rakousku to byl pro změnu Max Verstappen. Ideální příležitost na protržení letošní smůly bude mít nejen Leclerc, ale i Ferrari patrně během následujících dvou závodů. To jsou na programu dva okruhy, na nichž hraje zásadní roli výkon motoru, tedy nejsilnější zbraň italské stáje. Právě Monačan testoval ještě před letní přestávkou upravený balík pro Spa a zejména Monzu, která je domácím závodem rudých vozů.
„Jeho talent jsme znali, věděli jsme, jak je silný například při útočení či při bránění. Pokud nás něco překvapilo, tak to je míra jeho zlepšování se. To, jakým způsobem se dokáže zlepšovat závod od závodu.“ Ukončil Mattia Binotto.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.