Novináři se zeptali šéfa Mercedesu na možnost angažování Fernanda Alonsa. Jak boss mistrovské stáje odpověděl?
Fernando Alonso je bezpochyby jedním z nejtalentovanějších jezdců současnosti. Osmatřicetiletý Španěl sice už ve Formuli 1 nepůsobí, nicméně zvěsti či dohady o jeho možném návratu do královny motorsportu neutichají. Dvojnásobný mistr světa z let 2005 a 2006 s Renaultem se však momentálně připravuje na svou další anabázi, když má v plánu vyzkoušet slavný Dakar.
To nicméně nebrání novinářům, aby sondovali jeho šance na návrat do F1. Těmto otázkám byl během nedávné doby podroben i šéf Mercedesu Toto Wolff. „Fernando je bezpochyby jedním z nejsilnějších jezdců. Ale po jeho dobrodružství s Ferrari je to dlouho, co měl možnost řídit konkurenceschopný vůz. Někdy nestačí, abyste byli dobří v řízení, ale musíte mít také ty správné podmínky. A všechny top týmy už mají své týmové jedničky stanovené.“
Rakušan, který stojí v čele dominantní stáje posledních sezon tak angažování Alonsa vyloučil. „Nechceme mít tandem Hamilton – Alonso, protože nechceme opakovat určité příběhy, které se staly v McLarenu.“ Dal Wolff jasně najevo svůj postoj.
Vypadá to tedy, že se španělský veterán bude muset poohlížet po jiných možnostech. Neboť sám řekl, že jeho návrat do F1 připadá do úvahy pouze pokud bude mít k dispozici konkurenceschopný vůz. Zatím poslední Alonsovo vítězství ve Formuli 1 se váže k roku 2013. Tehdy Španěl triumfoval ještě coby pilot Ferrari. Pak následovaly protrápené sezony s McLarenem a na konci minulého ročníku odchod ze seriálu Velkých cen.
Vrátí se do něj ještě někdy? Budoucnost ukáže.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.