F1 během poslední doby významně zvyšuje počet velkých cen. Jak na tento fakt nahlíží Claire Williamsová?
Formule 1 prochází v poslední dekádě značným navyšováním počtu Velkých cen. Zatímco ještě v době před 10 -15 lety se za sezonu odjelo šestnáct závodů, nyní jich máme už 21 a ani to zdá se není konečný počet. Příští ročník bude na programu zřejmě 22 klání, neboť GP Španělská na barcelonském okruhu nejspíš v kalendáři zůstane. Vedení F1 navíc chce počet GP navýšit ještě více. Mluví se až o 25 závodech ročně.
Svůj nesouhlas s tímto záměrem dává najevo kupříkladu šéfka stáje Williams. „Myslím, že bychom měli zůstat u čísla 21. Z mého pohledu je to maximum. Současné navyšování kromě jiného hodně zatěžuje personál, který má chod celého týmu na starosti.“
Claire Williamsová dále pokračuje. „Za sebe bych ráda viděla menší počet závodů. Když snížíme nabídku, zvýšíme exkluzivitu a odbyt, takové jsou zákony ekonomie. Dnešní počet je vysoký i pro samotné diváky. F1 navíc musí soupeřit s velkou spoustou dalších disciplín, dnešní konkurence je velmi tvrdá“. Dodává šéfka anglického týmu.
Dále přišla řeč na ekonomické aspekty celé věci. Mimo jiné vyvstává otázka, zda rostoucí počet závodů nebude znamenat také výrazné zvýšení nákladů. V aktuálních pravidlech jsou zaneseny tři motory, které během sezony smíte použít. Pokud to nezvládnete, následují penalizace. Dcera Franka Wiliamse se obává, že by mohl být zvýšen počet povolených pohonných jednotek. V takovém případě by to zvláště pro menší týmy nemuselo být ekonomicky výhodné.
„Zvyšování počtu GP navíc zvyšuje tlak i na naše lidi, pro které je složité vybalancovat rovnováhu mezi osobním a pracovním životem.“ Uzavírá Williamsová.
Jaký názor máte Vy?
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.