Podle šéfa Ferrari Matii Binotta se cíl Sebastiana Vettela přes náročnou první část letošní sezóny nikterak nezměnil - stále se chce stát mistrem světa s Ferrari.
Po penalizaci v Kanadě, kvůli níž přišel německý pilot o vítězství, prohlásil, že Formule 1 už není sportem, do kterého se kdysi zamiloval. Popřel však spekulace o svém konci po této sezóně. Podle Binotta se i přes narůstající tlak ze strany týmového kolegy Charlese Leclerca motivace Vettela zůstává vysoká.
"Myslím si, že jeho cíl se nemění - stát se mistrem světa s Ferrari. A má ho velmi jasný. Samozřejmě, že vstup začátek sezóny by z tohoto pohledu frustrující. Vedl totiž k tomu, že v roce 2019 není v nejlepší pozici dosáhnout svůj konečný cíl," uznává šéf Scuderie.
"Ale protože má tak silný cíl, tak přesně ví, co chce. Myslím, že v tom pro sebe nalézá sílu. Nic jiného to nenarušuje, proto se stále moc snaží, jelikož ví, kam se potřebujeme dostat. A přesně ví, co hledá," pokračuje Binotto, jenž letos převzal otěže stáje z Maranella po Mauriziovi Arrivabenem.
*That* collision 👀#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/iJTkfTK0nL
— Formula 1 (@F1) July 14, 2019Ferrari ale letos zůstává bez vítězství a čtyřnásobný mistr světa o letní přestávce ztrácí v šampionátu 94 bodů na Lewise Hamiltona. Jeho šance na titul jsou velmi nízké, protože do konce sezóny zbývá odjet již pouze 9 velkých cen a vedoucí Mercedes má stále nejrychlejší auto.
Za bodový deficit si částečně může ale i samotný jezdec, který letos několikrát zbytečně chyboval - roztočil se v Bahrajnu, v Kanadě ho vyšlo draho vyjetí z trati a v Silverstone náraz do Maxe Verstappena. Chyby však podle šéfa Ferrari pramení z toho, že se snaží nahradit rychlostní deficit svého vozu.
"Vždycky to je jednodušší, když máte rychlejší auto. On je hodně analytický, když se dívá na problémy a nedostatek rychlosti. A myslím si, že to pomáhá i týmu. Nakonec to je pouze otázkou faktů, pochopení toho, co je špatně, co je třeba zlepšit. Myslím, že v tomto ohledu má ten správný přístup," chválí Binotto svého jezdce.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.