Pilot Ferrari Charles Leclerc exceluje během posledních Grand Prix zejména v kvalifikacích. Naopak v závodech se trochu trápí. Možná za to může jeho jezdecký styl.
Šampionát Formule 1 má za sebou svou první letošní polovinu. To je vždycky čas pro určitá bilancování. Nejinak je tomu v případě monackého pilota Ferrari Charlesa Leclerca. Mladý jezdec letos krouží v barvách stáje z Maranella svou první sezonu. Aktuálně posbíral hned několik umístění na stupních vítězů, avšak na své první vítězství stále čeká. Nejblíže mu byl v Bahrajnu a Rakousku, přesto mu nejvyšší stupínek stále ještě uniká.
Leclerc se velmi solidně prezentuje zejména v kvalifikacích, kde svého zkušenějšího týmového kolegu porazil už pětkrát za sebou. Naproti tomu během závodů se monacký mladík trochu trápí, čehož si je sám vědom.
„Během prvního stintu jsme se dostali poměrně brzo ke konci životnosti pneumatik, také na konci druhého stintu jsem měl s pneumatikami problémy. Takže je určitě něco, co dělá Seb v tomto ohledu lépe,“ vrací se Leclerc k poslednímu závodu před letní přestávkou.
„Během posledních závodů jsem měl větší problémy s degradací pneumatik než Seb, Musím tomu porozumět. Je dost možné, že jezdím až příliš agresivně. Rozhodně je třeba, abych to pro další závody zlepšil. Během posledních závodů jsme se dobře kvalifikovali, ale na jejich konci jsem musel docela bojovat (s pneumatikami). Je třeba tomu porozumět, abych věděl, jak můžu zlepšit svůj jízdní styl. Možná jde o kompromis mezi kvalifikací a závodem, protože body se nakonec vždy rozdávají až v závodě. Ale jsem si jistý, že se poučíme,“ dodává Monačan.
Svůj pohled na věc přidal také šéf Ferrari Mattia Binotto „Seb je vždy v závodech silný. Je si vědom, že je důležité, aby profitoval ze závodního tempa. Takže když pak přijdou nějaké chyby jako v Silverstone, není to to nejlepší. Ale jsem rád za jeho zkušenosti, díky kterým ví, jak s pneumatikami pracovat, Podle mě je to opravdu jeho silná stránka“.
Pilotům Ferrari patří v průběžné tabulce šampionátu čtvrté a páté místo.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.