Racing Pointu se vstup do letošní sezony příliš nevydařil. V týmu však věří v lepší zítřky.
Dnešní Racing Point tedy bývalá Force India byla v minulých letech takřka tradičně čtvrtým nejlepším týmem. Stáj dokázala získat zásluhou Sergia Péreze také několik pódiových umístění, není proto divu, že byla mnohými odborníky označována za černého koně šampionátu.
Jenže postupně přišly finanční problémy, které vygradovaly změnou vedení a následně změnou názvu. To se na výkonech růžových vozů letos podepisuje velmi negativní měrou, jelikož začátek vývoje současného monopostu byl značně opožděn. Navíc vše odstartovalo v době, kdy měli inženýři významně svázané ruce vlivem nedostatku financí.
Tým však převzal kanadský magnát Lawrence Stroll, který do jednoho z vozů posadil svého syna. Zároveň přinesl významnou sumu finančních prostředků, díky nimž se ekonomická situace týmu zlepšila. Tyto finance navíc poskytují naději na zlepšení současné nedobré formy Racing Pointu a ve stáji jsou si toho vědomi.
„Budeme zpět v bojích o místa, na která jsme zvyklí. Máme stejné lidi, lepší nástroje a lepší finanční možnosti. Renault by si měl dávat pozor,“ je optimistický šéf Otmar Szafnauer.
„Bude to těžké, ale ne nemožné", hovoří Szafnauer na téma, jak pravděpodobné je stíhání McLarenu a dalších lídrů středu pole. "Pokud budou top tři týmy dělat vše, co mají, jejich pozice jsou pro nás nedosažitelné, takže ve hře je pouze malá hrstka bodů. Malá hrstka bodů, na kterou se tlačí spousta stájí.“
Řeč přišla také na jezdeckou otázku, neboť během léta se tradičně roztáčí přestupový kolotoč.
„Nečekám v otázce jezdců nějaké změny. Lance je mladý, velmi talentovaný jezdec s množstvím potenciálu. Stále s učí a zvyká si na nové prostředí. Sergio za nás už jezdí mnoho let, přičemž podává dobré výkony. Myslím, že máme dobrý tandem polotů,“ uzavírá Otmar Szafnauer.
Racing Pointu patří aktuálně v Poháru konstruktérů osmá příčka s ziskem 31 bodů.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.